普通來說拆載機診斷系統(tǒng)的常識尾要來歷于維修范疇專家對拆載機構(gòu)造、功效的剖析研討故障機理的剖析和故障特點的提取。對差別的維修職員，常常按照本人以往的診斷經(jīng)歷而構(gòu)成差別的熟悉和診斷的前后步調(diào)，是以拆載機故障診斷的經(jīng)歷常識具有以下特性：載機故障診斷常識是維修專家顛末持久的維修真踐以后的經(jīng)歷總結(jié)，常識之間具有很強的耦開閉系，不克不及構(gòu)成很好的系統(tǒng)。

輪胎是裝載機行走系統(tǒng)的重要部件，對車輛的使用質(zhì)量有很大的影響。裝載機的牽引性能、制動性能及經(jīng)濟性能均與輪胎的性能有關(guān)。

綜合國內(nèi)外裝載機工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型，即按連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)等。

斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。