為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導(dǎo)熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面，并經(jīng)研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角，常用的氣門錐角為30°及45°。氣門桿身是氣門運動導(dǎo)向部分。常見的氣門桿身尾部切有凹槽，用以安裝錐形鎖片。

氣門座：氣門座是在缸體上（側(cè)置式氣門）或蓋上（頂置式氣門），直接加工出的圓形座孔，它與氣門配合起密封作用。有的氣門座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈，鑲嵌在缸體或缸蓋上。

氣門搖臂：其作用是將挺桿的運動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。

搖臂軸：它是一空心圓軸，用數(shù)個支座安裝在氣缸蓋上，搖臂套裝在搖臂軸上，并能在軸上作圓弧擺動。軸內(nèi)孔與主油道相通，供給配氣機構(gòu)潤滑油。

凸輪軸：用于控制各缸氣門的關(guān)閉時刻和開度變化。并驅(qū)動機油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動機油泵及分電器的齒輪和推動汽油泵搖臂的偏心輪制成一個整體。

正時齒輪：凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪來驅(qū)動。小齒輪安裝在曲軸前端，稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱為凸輪軸正時齒輪。大小齒輪之比為2∶1，即保證曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。

為保證正確的配氣相位和著火時刻，兩齒輪相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記。為限制凸輪軸在工作中隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的軸向竄動，在安裝中均設(shè)有軸向限位裝置 。

直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。