城市景觀工程主要以不銹鋼焊管為主，車行業(yè)主要是汽車排氣管用鐵素體不銹鋼409，其它行業(yè)如城市供水工程、環(huán)保及石化、電力行業(yè)，也有不少廢不銹鋼產生。 工業(yè)生產過程中剪切、沖壓下來的邊角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，數(shù)量較少。油、氣、酸的泵及容器是大量產生廢不銹鋼罐、管、泵、閥的大市場。主要鋼種為18/8不銹鋼。

廢金屬和VC混合料再生新技術具體做法是：將混有氯乙烯的廢舊金屬送入800－900攝氏度的熔化爐內，氯乙烯和金屬發(fā)生反應，生成金屬氯化物、二氧化碳和水。由于氯完全和金屬發(fā)生反應，從而不會產生劇毒物質二惡英。

利用不同金屬氯化物氣化時的溫度差可以按照種類回收金屬。在實驗爐階段進行的實驗結果表明，97%的鋅和鉛、95%的鐵都可以得到回收。

因為用廢綱鐵煉鋼比原材料礦石煉鋼要節(jié)約能源75%左右，多用一噸廢鋼鐵來煉鋼，可節(jié)約7噸運力，因此，搞好廢鋼鐵回收運用不但利于節(jié)約能源和運力，而且一同可以減少環(huán)魔污染，謀福于人類。把搞好廢鋼鐵的回收運用，作為一段時期內展開我國國民經濟的方法之一提出來，并加以安排施行，不僅符合增產節(jié)約，增收節(jié)支的原則，而且對完結既定的經濟政策具有重要而深遠的意義。

稀有廢舊金屬將有另外的用途。須做到嚴格管理，責任到人，設置專門容器，分別存放。金屬屑和邊角料可作為鑄冶爐料的一些材料運用，其中鋼屑還可以用來調度鑄鐵的結構成分，一般鑄冶過程中都有一定比例的鋼屑。為了運用便利起見，在運用前先將鋼、鐵屑等高壓模壓并塊，銅、鋁屑熔煉并塊，以便利運用。