甘肅臨夏龍門吊公司（河南崇振起重設(shè)備公司聯(lián)系熱線：13353679875）

甘肅臨夏龍門吊公司門式起重機的接地保護

1) 起重機上任何一點的接地電阻均不大于4歐姆。

2) 接地線截面不小于“規(guī)程”的要求， 即扁鋼不小于150mm，銅線不小于10mm。

3) 接地線與接地體，接地線與大車軌道都必須可靠焊接。

4) 大車軌道兩鋼軌接頭的接縫處焊有金屬跨接線。

但“規(guī)程” 中有兩個問題未作詳細說明，在檢驗中曾有過爭議。筆者談一點看法：

a) “規(guī)程” 中只提到“接地”，在中性點接地的電網(wǎng)中，應采用接地還是接零，許多工廠采用了中性點直接接地的三相四線制供電方式。根據(jù)保護接地的原理和有關(guān)規(guī)定，在這種配電電網(wǎng)中工作的起重機，如果單純采用接地保護，并不能徹底限制漏電電壓在范圍以內(nèi)。另一方面，一相的接地短路電流當起重機電源單相漏電時，這接地短路電流不足以引起起重機上的線路保護裝置動作，危險電壓會長時間存在。因此當起重機的電源取自中性點接地的三相四線制電源時，只能采用接零保護，而不能采用接地保護。

b) 在同一跨內(nèi)少應有幾處接地，根據(jù)使用單位的條件，大車運行軌道有長有短。 在同跨內(nèi)的起重機也有多有少，我認為應有兩處接地，長軌道的接地點應相應增多。因為大車軌道在長時間使用后，由于固定不良或橫向錯位，很容易使接地線與軌道焊接處以及軌縫間的跨接線脫焊，所以要有兩處或更多的接地線才是可靠的。

2、 接地(接零)保護存在的問題

1) 無接地裝置；

2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線；

3) 全跨僅有一處接地點；

4) 接地線截面小于標準的；

5) 采用保護接零；

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