為能較好解決劫機事件,1963年9月14日,國際民航組織在東京簽訂了《關(guān)于在航空器上犯罪及某些行為的公約》,爾后,又于1970年12月16日在荷蘭海牙簽訂了《制止非法劫持飛機的公約》,但東京公約和海牙公約簽字后,國際劫機案件仍然層出不窮,而且破壞民航飛機和民航設(shè)施懂得案件連續(xù)不斷發(fā)生,因此,1971年9月8日到23日,國際民航組織在加拿大蒙特利爾召開了航空法外交會議,并于9月23日 簽訂了《關(guān)于制止不利于民用航空的非法行為的公約》。
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為能較好解決劫機事件,1963年9月14日,國際民航組織在東京簽訂了《關(guān)于在航空器上犯罪及某些行為的公約》,爾后,又于1970年12月16日在荷蘭海牙簽訂了《制止非法劫持飛機的公約》,但東京公約和海牙公約簽字后,國際劫機案件仍然層出不窮,而且破壞民航飛機和民航設(shè)施懂得案件連續(xù)不斷發(fā)生,因此,1971年9月8日到23日,國際民航組織在加拿大蒙特利爾召開了航空法外交會議,并于9月23日 簽訂了《關(guān)于制止不利于民用航空的非法行為的公約》。