汽車制造是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，隨著現(xiàn)在激光技術(shù)與現(xiàn)在汽車制造行業(yè)結(jié)緣的不斷加深，激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)涉及眾多行業(yè)。像現(xiàn)在的光纖激光打標(biāo)機(jī)、激光焊接機(jī)、激光切割機(jī)等等，涉及了現(xiàn)在汽車制造的眾多方面，的性能優(yōu)勢，正在逐漸推動現(xiàn)在汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。東莞正信激光多年汽車零配件焊接經(jīng)驗(yàn)，在激光焊接設(shè)備制造方面經(jīng)驗(yàn)十足，有著強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐，設(shè)備的生產(chǎn)制造，安裝調(diào)試，售后保障等均有保障！機(jī)器人汽車配件激光焊接機(jī)對于在汽車制造的細(xì)小零部件，可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的無縫焊接，同時(shí)還可以利用激光技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品信息的標(biāo)記，這不僅提高了汽車的穩(wěn)定性以及性，同時(shí)還可以對零部件進(jìn)行防偽標(biāo)識和產(chǎn)品的追蹤，而且用大功率連續(xù)光纖激光焊接設(shè)備進(jìn)行部件焊接，比起常規(guī)的焊接設(shè)備，激光焊接的效率是其普通的5-10倍。機(jī)器人激光焊接汽車配件的應(yīng)用歷史是德國人把激光焊接技術(shù)運(yùn)用于汽車，在20世紀(jì)90年代中期，BMW公司利用激光焊接機(jī)器人完成了BMW5系列轎車的條焊縫，焊縫總長度達(dá)12m。德國大眾Touran轎車的激光焊縫總長度達(dá)到了70m。隨后，奧迪、速騰、高爾夫及Passat等品牌的車頂采用了激光焊接技術(shù)，通用、豐田、福特、寶馬、奔馳等公司陸續(xù)均采用了激光焊接技術(shù)。機(jī)器人汽車配件激光焊接機(jī)采用工業(yè)六軸機(jī)器人焊接，焊接是利用高能量的激光脈沖對材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，主要針對薄壁材料、精密零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高，無氣孔，可準(zhǔn)確控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動化。正信機(jī)器人汽車配件激光焊接機(jī)：主要用于汽車表盤、汽門、活塞環(huán)、火花塞、氙氣燈、汽車缸墊、汽車氣囊發(fā)生器的焊接、排汽管、濾清器的焊接、小批量生產(chǎn)階段零件的激光焊接，電動車電池焊接，摩托車配件焊接等等。機(jī)器人汽車配件激光焊接機(jī)的優(yōu)勢：1、 響應(yīng)時(shí)間段，動作迅速，速度快，機(jī)器人在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不停頓，不休息，提高自動化生產(chǎn)效率。

2、焊接精度高，質(zhì)量受影響較小，降因此了產(chǎn)品的質(zhì)量。

3、可以降低人工成本，減少原料的浪費(fèi)，在降低成本更明顯。

4、可以通過修改程序以適應(yīng)不同工件的生產(chǎn)，縮短產(chǎn)品改型換代的周期及應(yīng)用設(shè)備的投資。

5、代替人工在高危，有害等環(huán)境作業(yè)，把個(gè)人從各種惡劣環(huán)境中解放出來。