金屬回收是指從廢舊金屬中分離出來的有用物質經過物理或機械加工成為再生利用的制品，是從回收、拆解、到再生利用的一條產業(yè)鏈。金屬回收產業(yè)形成了一個完整的產業(yè)鏈及再生利用生態(tài)圈。這個產業(yè)鏈從國外廢料供貨商開始，經過貿易商、進口商、代理商、港口、拆解廠（定點企業(yè)或五金廠）、回收公司、金屬加工廠等環(huán)節(jié)，實現了資源的有效利用。

物質再生應用研究所（原內貿部物質再生應用研究所）采用硫代硫酸鈉溶液溶解廢膠片上的鹵化銀，溶解過程中參加抑制劑阻止膠片上明膠的溶解，溶解液經電解回收銀，片基回收應用。銀浸出率>99%，回收率98%，銀純度99.9%。此法已應用于工業(yè)消費。

折舊廢金屬 這是金屬制品完成其使用壽命后報廢時形成的廢金屬。由于折舊廢金屬的形成，需要經過金屬的生產、金屬制品的制造、使用、報廢和回收等若干生命周期階段，一般要經歷幾年甚至十幾年的時間，所以，折舊廢金屬又稱”長期廢金屬“。 進口廢金屬 這是從其它國家進口的廢金屬。由于通常情況下，只有廢金屬資源短缺的國家才進口廢金屬，因此，本文中不把它看作是進口國的廢金屬資源。

對廢鋼鐵質量檢驗的幾點：

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質量檢驗有兩大難題，一是扣雜質，二是廢鋼鐵定級問題。

一、扣雜質

1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時剩余的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質量檢驗

1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監(jiān)控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現場，以免干擾質量檢驗人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。