3） 國內10、6、3、0.4kV輸配電系統(tǒng)中也有兩種相量。在上海地區(qū)，10kv和110kv輸電系統(tǒng)之間存在60%的電壓相量差° 此時可采用110/35/10KV電壓比的三相三繞組電力變壓器，采用YN、yn0、Y10接線方式，但三相三芯柱式鐵芯有限。

7） 三相變壓器采用四繞組鐵心框架時，不能采用yny0接線方式。

8） 以上均為國產變壓器的接線方式。例如，出口時應根據要求提供合適的連接方式和連接組標簽。

9） 一般來說，高壓繞組中有與抽頭變換器相連的抽頭。因此，在選擇分接開關（包括有載分接開關和廠外分接開關）時，應注意變壓器接線方式與分接開關接線方式的匹配（包括接線方式、試驗電壓、額定電流、各級電壓、調壓范圍等）。yn接線方式有載分接開關的有載分接開關，應注意中性點必須能引出。

3.車身總成

由于鐵芯無磁軛，繞組式相單元，鐵軛墊塊采用環(huán)氧樹脂，高壓引線和抽頭引線的絕緣采用特殊匹配組合，如加強PVC管穿套管。車身絕緣和引線裝配在滾動平臺裝配線上進行，裝配速度快，質量好，衛(wèi)生。

防止變壓器絕緣損壞事故

1.1 運行中的變壓器應檢查和部位滲油現象， 變壓器本體無積水，以防止水分和空氣進入變壓器引起變壓器絕緣損壞

1.2 變壓器的呼吸器的油封應保持一定油位并保持暢通，干燥劑保持干燥，保證吸濕效果良好

1.3 定期檢查保證變壓器的防爆膜、釋壓閥完好，防止與空氣直接連通，造成變壓器的油中水份含量增大，使油的絕緣性能變壞。

1.4 在給變壓器補油時，應注意儲油柜中的油質合格，防止補油而引起油質惡化，并且禁止由變壓器的底部給油箱補油，防止空氣和油箱底部雜質進入變壓器身中，特別是防止金屬雜質進入變壓器內部。

1.5 當輕瓦斯保護動作后發(fā)出訊號時，要及時取氣進行檢驗，以判明成分，并取油樣進行色譜分析，查明原因，及時排除。

1.6 運行中的變壓器輕瓦斯保護，應當可*地投入，不允許將無保護的變壓器投入運行，如工作需要將保護短時停用，則應有措施，事后應立即恢復

1.7 要對變壓器繞組溫度、上層油溫進行重點監(jiān)視，當接近報警溫度時，要及時對負荷、冷卻器及環(huán)境溫度等進行對比性綜合分析，并進行有效控制，爭取做到及時發(fā)現變壓器內部的潛在故障

1.8 對油流指示器指示位置要仔細檢查，一旦發(fā)現潛油泵停運要及時開啟，否則油溫會很快升高威脅變壓器運行

1.9 經常檢查變壓器的避雷器動作記錄器，并做好動作次數記錄，發(fā)現避雷器動作后，應設法停運變壓器并進行檢查

1.10 對變壓器本體油樣孔螺栓要重點檢查，防止檢修人員取樣后未緊固造成漏油

1.11 變壓器內部故障跳閘后，應盡快切除油泵，停止油泵運行，避免故障中產生游離、金屬微粒等雜質進入變壓器的非故障部分。

1.12 防止變壓器的線圈溫度過高，絕緣惡化和燒壞。合理控制運行中的頂層油溫溫升。特別是對強迫油循環(huán)冷卻的變壓器，當上層油溫溫升上升超過允許值時應迅速控制負荷，油溫溫升保持在規(guī)定范圍內，否則變壓器降負荷運行。在變壓器過負荷運行期間，也必須嚴密監(jiān)視其油溫溫升在規(guī)定值以內，并盡量壓縮負荷，減少過負荷運行的時間，防止長期高溫運行引起絕緣的加速老化。