那么，什么樣的汽車應該報廢呢？據了解，雖然沒有詳細的報廢時間，但非經營的小型和微型車輛將在年度審查失敗時報廢。同時，如果車輛行駛里程超過60萬公里，也會導致報廢。特別是當車齡達到15年以上時，年檢次數為每半年一次；出租車報廢8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢12年。

任何符合任何場景的，應當強制報廢。對于家用私家車，雖然沒有明確的報廢年限，但也有明確的規(guī)定。私家車使用年限超過15年，累計行駛50萬公里。如果希望繼續(xù)使用，檢驗合格后也可以延長使用年限，但每年檢驗兩次，每年檢驗4次。

汽車購買、使用和報廢更新(回收)是汽車消費的三部曲。如果汽車已經使用了一段時間，就不能保證汽車的安荃運行，所以應該及時報廢和更新。為此，國家根據汽車安荃的技術條件和不同的用途，實行強制報廢制度，規(guī)定了不同的強制報廢標準。

這些規(guī)定充分體現了汽車報廢的回收利用與汽車行業(yè)之間的密切關系:一方面，報廢汽車拆卸加工后產生的可用材料被用于汽車制造或維修的使用;另一方面，汽車報廢被用來促進汽車報廢，汽車報廢被用來促進汽車報廢，汽車報廢被用來促進汽車報廢，汽車報廢被用來促進汽車報廢。總之，為了實現汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，須重視解決材料回收利用的問題。