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架橋機的類型有公路架橋機、鐵路架橋機、高鐵架橋機。今天架橋機廠家就簡單介紹以下鐵路架橋機架設橋梁時小車是怎樣平移的。

鐵路架橋機小車提升機構采用主動繩索布置，繩索布置裝置由變頻電機，鏈輪，鏈條，螺桿，螺母，導桿，支架和導輥組成，它是一個跟隨系統(tǒng)，與提升機形成一個閉環(huán)控制。提升機旋轉一圈，繩索布置裝置的導輥橫向移動鋼絲繩直徑距離。導輥到達一端，鋼絲繩纏繞在卷軸上，導向輥通過接近開關反向移動，開始卷繞第二層鋼絲繩。

列是橋機的前腿，支撐在支撐巖石的前支座的前半部分上。它主要由吊輪機構，折疊柱，伸縮柱等組成。當框架梁被操作時，它與臂縱向固定成鉸接結構，該鉸接結構變成柔性腿，并且龍門結構形成有臂和第二柱，以滿足框架梁操作支撐的要求。在垂直移位操作期間，柱可相對于臂移動以實現橋機的縱向移動。

支撐輪機構由支撐輪組，吊輪組，支撐吊輪框架，導向裝置和縱向定位銷組成。

1號柱具有四個支撐輪組，左右兩組，它們被驅動，并且支撐臂的下前蓋的前板下方的臂。支撐輪組配有一個懸掛輪組，左右組分別懸掛在臂的下耳梁上，整個1號柱可以沿著下臂的下方耳梁驅動。駕駛吊輪組。架橋機在3號柱運行驅動機構和1號柱支撐吊輪組的配合下進行垂直換檔操作。為了減小橋機縱向運動時的摩擦阻力，整個結構更緊湊，支撐和懸掛輪設計成無邊緣型。因此，需要提供引導裝置，并且每組支撐吊輪機構位于臂的下耳梁的兩側。提供兩個引導裝置以引導橋機的縱向運動和柱沿臂的縱向運動。支撐輪框架和缸體通過鉸鏈銷連接，垂直懸掛定位銷設置在支撐輪框架上。當柱縱向移動到位時，銷軸定位在臂和柱之間，從而實現臂的柱和固定鉸鏈連接。

升降柱和折疊機構使第三列有兩個支撐站——寬支撐和窄支撐。

當梁架運送梁時，橋機的第三腿抬起腿并擺動外輪以形成寬支撐。光束載體可以從第三列內部傳遞光束，完成光束饋送操作，箱梁完全從光束傳輸器的頂面脫離后，可以自由地離開，框架光束和波束操作并聯以提高操作效率。由于升降小車使光束的位置靠近2號柱，所以當拍攝光束時，3號柱的反作用力很小。另外，由于第三柱采用輪胎式支撐，因此接地面積大，解決了安裝可變跨距梁時第三柱的施工載荷對框架箱梁的影響。當橋式機器縱向移動時，第三柱向內擺動行走輪組并支撐在箱梁腹板上方以形成窄支撐。第三列的運行驅動機構驅動橋機向前移動。

鐵路架橋機廠家介紹的這些你了解嗎？

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