邊坡坍塌：及時(shí)除去坍方，若除去后的邊坡是穩(wěn)定的，可用原設(shè)計(jì)方案重新施工，或用其他坡面防護(hù)措施處理。如果邊坡仍有可能坍塌，一定要改用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)。G60線K2105+800段劉官匝道拱形護(hù)坡嚴(yán)重垮塌，形成極大隱患，建議營運(yùn)管理單位采取“先清坡減載，將垮塌的土石方全部除去，增設(shè)長度為25m、斜高為8m、厚度為0.6m、坡度為1：0.5的二級拱形護(hù)坡，并在拱形護(hù)坡頂部增設(shè)0.5×0.5m截水溝，對溝幫、溝底進(jìn)行勾縫和抹面處理，對截水溝周圍有裂縫的土體進(jìn)行高標(biāo)號(hào)砂漿抹面處理，防止雨水滲入護(hù)坡和土體內(nèi)”的處治措施，同樣也取得了較好的成果。

路基養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容：

⑴經(jīng)常修整路肩、邊坡，修剪路肩雜草，除去擋墻、護(hù)坡、集水井和泄水漕內(nèi)的雜物。

⑵疏通、改進(jìn)排水系統(tǒng)，對邊溝、截水溝以及暗溝（管）等排水設(shè)施，應(yīng)及時(shí)排除堵塞、疏通水流，保持水流的暢通等。

⑶維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物等。公路沿線的防護(hù)構(gòu)造物包括護(hù)坡、護(hù)面墻、植物以及各類擋土墻等，要保完整無損、發(fā)揮其對路基的防護(hù)和加固作用。

⑷觀察、防預(yù)、處理滑坡、翻漿、泥石流、崩塌、塌方及其他病害，及時(shí)檢查各種路基的險(xiǎn)情，加強(qiáng)水毀和自然災(zāi)害的防護(hù)和治理。

支擋結(jié)構(gòu)的類型較多，如擋土墻、錨桿擋墻、抗滑樁等。這些支擋結(jié)構(gòu)既有防護(hù)作用，又有加固坡體的作用。采用工程措施護(hù)坡，往往過分追求強(qiáng)度功效，破壞了生態(tài)自然，景觀效果差，而且隨著時(shí)間的推移，混凝土面、漿砌片石面會(huì)風(fēng)化、老化，甚至造成破壞，后期整治費(fèi)用高。

施工完畢后，還需進(jìn)行的檢查，以確保護(hù)坡可靠。

總之，地基護(hù)坡施工技術(shù)要點(diǎn)包括調(diào)查勘察、施工前準(zhǔn)備工作、地基開挖現(xiàn)場檢查、護(hù)坡石配置、安裝檢查、加固處理及施工完畢后檢查等。只有將這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)技巧匯總起來，才能確保護(hù)坡施工的質(zhì)量和。