時(shí)效性:航空快遞的時(shí)效性比普通快遞更高。航空快遞采用航空運(yùn)輸,快遞包裹可以在較短的時(shí)間內(nèi)從發(fā)貨地點(diǎn)直達(dá)目的地,通常只需要數(shù)小時(shí)或數(shù)天,而普通快遞則采用陸運(yùn)或海運(yùn),快遞包裹的運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),通常需要數(shù)天或數(shù)周。
武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部給大家的生活帶來(lái)了巨大的便利,隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,大家在出行時(shí)也會(huì)選擇飛機(jī)作為代步工具,那么武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部則為大家提供了托運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆?wù)項(xiàng)目,而且機(jī)場(chǎng)托運(yùn)往往是由于貨物需要加急配送之類(lèi)的,因此機(jī)場(chǎng)托運(yùn)也分為兩種托運(yùn),來(lái)方面貨物的運(yùn)輸?shù)?,一種是綠色通道。這貨物在符合要求以及規(guī)定的前提下,航空公司會(huì)開(kāi)通綠色通道,能夠在飛機(jī)前一個(gè)小時(shí)受理貨物。
航空物流發(fā)貨一般的交付程序如下:
(1) 檢查收貨人的各類(lèi)證件及提貨證明。
(2) 核收相關(guān)費(fèi)用(例如保管費(fèi)、地面運(yùn)費(fèi)等)。
(3) 核對(duì)貨運(yùn)單號(hào)碼、始發(fā)站、目的站,清點(diǎn)貨物件數(shù)。
(4)交付時(shí),收貨人對(duì)貨物外包裝狀態(tài)、件數(shù)或重量如有異議,應(yīng)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn),必要時(shí)填寫(xiě)貨物不正常運(yùn)輸記錄,由雙方蓋章或簽字。無(wú)異議,則請(qǐng)收貨人在貨運(yùn)單貨物交付聯(lián)的“收貨人”欄內(nèi)填寫(xiě)本人的姓名和有效身份證件號(hào)碼,以示簽收。
(5) 貨物交付人在貨運(yùn)單上填寫(xiě)本人姓名和交付日期,并檢查收貨人的身份證明是否和收貨人的簽字一致。
(6) 分批交付貨物時(shí),應(yīng)在貨運(yùn)單上注明本次交付的件數(shù)、重量和交付時(shí)間,收貨人和交付人雙方簽字并證實(shí)。貨物全部提取后,雙方在貨運(yùn)單上簽字,證實(shí)貨物已全部提取。交付分批貨物的各種記錄一定要準(zhǔn)確、完備,隨附貨運(yùn)單備查。
(7)丟失貨運(yùn)單的貨物交付時(shí),應(yīng)向相關(guān)承運(yùn)人索要貨運(yùn)單副本或復(fù)印件后,注意核對(duì)貨物標(biāo)記和貨物標(biāo)簽的各項(xiàng)內(nèi)容,核對(duì)無(wú)誤后交付。
(8)貨物交付后,收貨人提供的所有提貨文件須與貨運(yùn)單貨物交付聯(lián)一起裝訂,留存?zhèn)洳椤?/p>
遠(yuǎn)距離托運(yùn)才是航空托運(yùn)才是正確方向,畢竟也沒(méi)有人在同省臨省運(yùn)輸采用航空,這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會(huì)支撐;那遠(yuǎn)距離托運(yùn)速度快就是它的特點(diǎn)了,飛機(jī)的速度本身就快,坐過(guò)飛機(jī)出去游玩的小伙伴應(yīng)該深有體會(huì),那在貨物運(yùn)輸方面也是毫不遜色,比較在空中沒(méi)有所謂的紅綠燈,沒(méi)有堵車(chē)沒(méi)有繞路,可能只有一個(gè)砧狀云會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)返航,但是以現(xiàn)在的氣象監(jiān)測(cè)可以完全避免。