運輸零擔(dān)貨物的，托運人應(yīng)當(dāng)填寫“貨車零擔(dān)貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負(fù)。托運人應(yīng)當(dāng)在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的要求和規(guī)定。對不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)在裝運前改進(jìn)包裝。對于不會對運輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運人堅持原包裝的，托運人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。

托運人須知：

1、托運人應(yīng)當(dāng)對承運人的主體資格和履行合同的能力進(jìn)行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達(dá)目的地的能力。

2、托運人對托運單內(nèi)容的真實性、正確性負(fù)責(zé)。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。

3、托運人必須在托運貨物上標(biāo)明起運站、到達(dá)站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝、儲運的標(biāo)志。

4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應(yīng)當(dāng)對貨物的負(fù)責(zé)，并遵守有關(guān)運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務(wù)。

5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。

6、真實的包裝和運輸要求。

目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負(fù)荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化的城市配送渠道，終到達(dá)貨物需求側(cè)。