所謂積碳，實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部，燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生的積碳，不過(guò)這是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，減少柴油發(fā)電機(jī)組的積碳污染是很艱巨的，想減少柴油發(fā)電機(jī)的積碳污染，就要先弄清柴油發(fā)電機(jī)積碳的來(lái)源。

下面小編就介紹一下機(jī)組的積碳是如何形成的：

1.柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重漏氣時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)積碳；

2.當(dāng)發(fā)電機(jī)的噴油器工作不正常的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如：霧化不良、滴油、噴油量過(guò)多；

3.柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，也會(huì)燃燒不完全，出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象；

4.要使用機(jī)組相對(duì)應(yīng)型號(hào)的機(jī)油和柴油，不能反復(fù)更替。機(jī)油型號(hào)不對(duì)，質(zhì)量有問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)積碳?xì)堅(jiān)?/p>

5.冷卻水的溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒，也會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。