網(wǎng)絡(luò)模型

通信雙方在網(wǎng)絡(luò)上傳輸信息，需要先在發(fā)收之間建立一條邏輯通道。這就要先確定從發(fā)送端到接收端的路由，再選擇該路由上使用的通信協(xié)議，如TCP/IP。

為了在開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中地傳輸信息，需要對(duì)信息提供機(jī)制和服務(wù)。信息的傳輸包括兩個(gè)基本部分：一是對(duì)發(fā)送的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換，如信息加密以便達(dá)到信息的保密性，附加一些特征碼以便進(jìn)行發(fā)送者身份驗(yàn)證等；二是發(fā)送雙方共享的某些秘密信息，如加密密鑰，除了對(duì)可信任的第三方外，對(duì)其他用戶是保密的。

為了使信息傳輸，通常需要一個(gè)可信任的第三方，其作用是負(fù)責(zé)向通信雙方分發(fā)秘密信息，以及在雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)進(jìn)行仲裁。

公司根據(jù)各專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，結(jié)合課程在石油、物流、電力、土木工程等專業(yè)領(lǐng)域先后成功設(shè)計(jì)并制作出了相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，油氣儲(chǔ)運(yùn)原理及過(guò)程實(shí)訓(xùn)室，井下作業(yè)實(shí)訓(xùn)室，綜合物流實(shí)訓(xùn)室，港口機(jī)械操作實(shí)訓(xùn)室，隧道盾構(gòu)實(shí)訓(xùn)室，工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)室等港物流教學(xué)模型。

AGV自動(dòng)導(dǎo)引車采用整體結(jié)構(gòu)全部采用304金屬鐵板，激光切割氬弧焊焊接成型，采用進(jìn)口的汽車金屬漆烤漆工藝效果。板材成型采用壓力機(jī)和彎管機(jī)進(jìn)行矯正和彎曲成型，不采用錘擊方式。連接孔采用機(jī)械打孔，不采用手工鉸孔和擴(kuò)孔。

1.模型要求以實(shí)際設(shè)備為原型，仿真制作，各設(shè)備本體依據(jù)供方提供的項(xiàng)目實(shí)體資料參考加工。

2.控制方式：手柄操控遙控控制。

3.抓管機(jī)器人模型連續(xù)動(dòng)態(tài)演示流程說(shuō)明