托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)在每件貨物的兩端貼上統(tǒng)一的運(yùn)輸編號(hào)標(biāo)簽。對(duì)需要特殊堆放、儲(chǔ)存、裝卸的貨物，應(yīng)增設(shè)儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，粘貼在貨物明顯位置，并在運(yùn)單“特殊項(xiàng)目”欄中注明。

貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)：

1、雙方訂立貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，并考慮指導(dǎo)計(jì)劃和其他材料。

2、鐵路散裝貨物運(yùn)輸，在條件允許的情況下，可以每年、每半年、每季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以長(zhǎng)期簽訂貨物運(yùn)輸合同。

3、其他整車貨物運(yùn)輸，按月簽訂運(yùn)輸合同，零星貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸合同等。

《合同法》第二百八十八條規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從出發(fā)地運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，由旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

許多托運(yùn)人在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，總是粗心大意。如果你遇到一個(gè)更“陰險(xiǎn)”的貨運(yùn)公司，你會(huì)遇到很大的麻煩。簽合同時(shí)，你要把合同的條款看清楚，特別是價(jià)格方面。很多貨運(yùn)公司在填寫價(jià)格時(shí)故意填幾個(gè)項(xiàng)目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價(jià)的機(jī)會(huì)。后，貨主必須支付更多的運(yùn)費(fèi)以保證貨物的順利運(yùn)輸。為了避免這種情況的發(fā)生，貨主應(yīng)提前要求運(yùn)輸過程中的各種費(fèi)用，并要求貨運(yùn)公司在合同中詳細(xì)說明，避免不必要的糾紛。

國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸往往采用傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸作業(yè)方式。針對(duì)手寫信息書寫不清、容易出錯(cuò)、查詢檢索困難、運(yùn)行效率低等缺點(diǎn)，我國(guó)鐵路、快遞、郵政等多個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都在本地使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，因此，它是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它帶來了新的變化：車站或郵局都有計(jì)算機(jī)管理，可以實(shí)現(xiàn)信息共享。但實(shí)際運(yùn)行證明，局域網(wǎng)的貨物運(yùn)輸管理還存在鍵盤輸入容易出錯(cuò)、全程跟蹤難以實(shí)現(xiàn)等缺陷。