在普通的公路貨運中，有一些針對性較強的貨物，需要特殊的針對性包裝來實現(xiàn)貨物的完整性。例如，小麥和大米需要防潮包裝。如果它們受到水分的影響，甚至發(fā)霉，這種情況將導致無法食用的食物和重大損失。同時，一些鋼材運輸也需要防潮防水。如果這些防護措施沒有采取好，就會造成生銹等不良后果。

許多托運人在簽訂運輸合同時，總是粗心大意。如果你遇到一個更“陰險”的貨運公司，你會遇到很大的麻煩。簽合同時，你要把合同的條款看清楚，特別是價格方面。很多貨運公司在填寫價格時故意填幾個項目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價的機會。后，貨主必須支付更多的運費以保證貨物的順利運輸。為了避免這種情況的發(fā)生，貨主應提前要求運輸過程中的各種費用，并要求貨運公司在合同中詳細說明，避免不必要的糾紛。

國內貨物運輸往往采用傳統(tǒng)的貨物運輸作業(yè)方式。針對手寫信息書寫不清、容易出錯、查詢檢索困難、運行效率低等缺點，我國鐵路、快遞、郵政等多個貨運行業(yè)都在本地使用計算機信息管理系統(tǒng)，因此，它是一種傳統(tǒng)的運輸業(yè)務，它帶來了新的變化：車站或郵局都有計算機管理，可以實現(xiàn)信息共享。但實際運行證明，局域網(wǎng)的貨物運輸管理還存在鍵盤輸入容易出錯、全程跟蹤難以實現(xiàn)等缺陷。

長途產品是全國性的市場，司機在大范圍內流動，所以模型的建立需要大量的司機成員；而[同城物流]產品是區(qū)域市場，司機只在小范圍內流動，所以不在區(qū)域內的司機成員意義不大，但數(shù)量多貨物交易更為重要。