許多托運人在簽訂運輸合同時，總是粗心大意。如果你遇到一個更“陰險”的貨運公司，你會遇到很大的麻煩。簽合同時，你要把合同的條款看清楚，特別是價格方面。很多貨運公司在填寫價格時故意填幾個項目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價的機會。后，貨主必須支付更多的運費以保證貨物的順利運輸。為了避免這種情況的發(fā)生，貨主應(yīng)提前要求運輸過程中的各種費用，并要求貨運公司在合同中詳細說明，避免不必要的糾紛。

物流是指實際貨物（貨物）從起點到目的地的全過程，包括一系列的貨位移動、交接和儲存過程。每件商品的信息流，都必須包含其獨特的特征，這些特征需要依靠文字或數(shù)字進行具體描述，如發(fā)貨人、交貨地址、產(chǎn)品名稱、件數(shù)、重量等，這些詳細的描述都是信息，而商品信息的不斷傳遞和流動構(gòu)成了信息流。

長途產(chǎn)品是全國性的市場，司機在大范圍內(nèi)流動，所以模型的建立需要大量的司機成員；而[同城物流]產(chǎn)品是區(qū)域市場，司機只在小范圍內(nèi)流動，所以不在區(qū)域內(nèi)的司機成員意義不大，但數(shù)量多貨物交易更為重要。

貨物運輸能否像人們乘坐班車一樣準時出發(fā)、準時到達？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。