被動邊坡防護網隧道口落石攔截專業(yè)鋼絲繩網

落石防護通常有兩種方法，其一為約束和限制落石事件發(fā)生，通常稱為主動防護，可采用主動網進行防護；其二為降低和避免落石事件造成的危害，為被動防護，可采用被動防護網進行防護。對該邊坡而言，如采用柔性主動防護網對A，B點的落石進行圍護，約束其運動，從技術上講是可行的。然而，由于落石起跳點地勢較高，地形較陡，給施工帶來一定難度。此外，因邊坡落石起跳點多且分散，鋪設主動防護網無疑會增加防護工程的造價。在考慮采用被動柔性防護網防護方案設計時，落石的運動速度、運動能量以及彈跳高度具有重要的意義。如落石運動速度過高(大于36 m／s)，可能出現“子彈效應”，落石擊穿防護網。而當落石運動能量過高時(高于3 000 kJ時)，對防護網的結構設計、生產質量及施工質量要求較高，稍有不慎，可能造成整個被動防護系統(tǒng)崩潰，此時應慎重考慮采用防護網進行防護。同樣地，當落石彈跳高度高于防護網攔截高度時，落石超越防護網，致使防護失效。上述計算結果表明：在公路附近落石運動動能約750 kJ，運動速度約15 m／s，彈跳高度約1．8 m，落石堆積點大多位于公路附近。顯然，在公路附近采用被動防護網進行落石防護就技術而言是可行的。綜上所述，考慮施工因素，可在距公路高約5m處地形相對較緩的地帶布設一道被動防護網，對落石進行有效攔截。落石運動終止于防護網之上，可保障公路運行。防護網上落石運動能量統(tǒng)計，落石運動能量多集中于100～250 kJ(概率約74％)，能量約750 kJ(概率約2％)結合公路附近落石彈跳高度值為1．8 m，綜合考慮其系數和經濟性，防護網防護能級設計為1 000 kJ(能多次攔截正常能級100～250 kJ落石，且不用經常更換，同時可以攔截能級750 kJ落石)，防護高度為4．0 m(承受落石多次沖擊后，確保其殘余攔截高度不低于1．8 m)。