隨著汽車消費潮流的發(fā)展和高端科技向普通家轎延伸的趨勢，越來越多的家轎也用上了這一科技配置。其實，一鍵啟動不僅免去了處處帶著鑰匙的牽絆，更是商務(wù)人士和時尚潮人走在時代前沿的標(biāo)志之一。

無鑰匙進入，顧名思義就是不需要鑰匙就可以打開車門，進入汽車內(nèi)部。通?？拷?米左右車門，按汽車門把手按鈕就可以自動解鎖了，是不是很神奇？下面我們一步一步解開智能鑰匙的神秘面紗。

首先，看一下遙控鑰匙的工作原理。我們知道，普通遙控鑰匙，開車門需要按下遙控器上的開門按鍵。

實際上當(dāng)我們按下按鍵的時候，鑰匙內(nèi)部就把開門指令，通過無線信號發(fā)送給了汽車上的主機，如下圖所示。上半部分的是汽車上接收機部分，下半部分我們手里拿的遙控鑰匙。

第二，我們看無鑰匙進入的工作原理。既然，我們靠近汽車可以不動鑰匙就可以打開車門，說明已經(jīng)“有人”幫助我們按下遙控器的開門按鍵了。那么這個“人"是誰呢？請看下圖。上半部分和我們的普通遙控工作原理是一樣的，也是通過UHF頻段來發(fā)送命令碼，但是主要是下半部分。汽車上的基站通過LF頻段(low frequency，低頻)給我們的智能鑰匙發(fā)送指令，LF頻段目前主要是125KHz，這個頻臨很低，而且感應(yīng)距離一般限制在3米以內(nèi)。

汽車上的基站通過LF發(fā)送的指令，完成和智能鑰匙的相互認證，如果是這這輛車的鑰匙，那么當(dāng)我們靠近汽車時，車門就可以打開，否則就不允許打開，同時完成認證之后，進入汽車內(nèi)部進行一鍵啟動和各種操作都是允許的。這也是無鑰匙進入的基本原理。

智能鑰匙比普通遙控鑰匙多了一個LF接收電路，正是這個接收電路，可以接收解碼，汽車發(fā)出的信號，鑰匙才能感知我們在汽車附近，并且通過UHF頻段給汽車發(fā)送回應(yīng)信號。也正是這個LF信號幫助我們準(zhǔn)確的按下了遙控器上的開車門按鍵。

隨著汽車防盜技術(shù)的更新，現(xiàn)在使用“固定碼”的汽車越來越少了。

一些新型的轎車在每次使用完密碼后，都會在鑰匙的芯片和防盜系統(tǒng)之間產(chǎn)生一個應(yīng)答過程，形成和儲存新的防盜碼，解碼器想要破解的話，難度就大了很多。還有一些車干脆淘汰了金屬車鑰匙插入點火槽的結(jié)構(gòu)，全憑車鑰匙的電子芯片解鎖，駕駛者只需要隨身攜帶車鑰匙，按一下車輛的啟動按鈕，然后車輛的防盜系統(tǒng)就能搜索到車鑰匙芯片的存在，開始應(yīng)答解鎖的過程。

(1)檢查傳感器。首先斷開傳感器的電路或拆下傳感器，用儀器逐個檢查。對于各種電阻式傳感器，通常是通過測量電阻值來判斷其好壞，即把測得的電阻值與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻值進行比較來判斷傳感器是否有故障。如果測量值小于規(guī)定值，說明傳感器短路，否則說明傳感器接觸不良。傳感器通常是不可拆卸、不可修復(fù)的部件。如果有故障，只能更換新的。(2)連接器的檢查。裝有電子儀器的汽車通常需要許多連接器來連接電線和儀表板。一般來說，這些連接器采用不同的顏色來識別它屬于連接的哪一部分。為確保連接可靠、牢固，連接器配有鎖緊裝置。用眼睛或手檢查。連接器裝置應(yīng)完整且狀況良好。插頭和插座應(yīng)接觸可靠，無銹蝕。在電路運行過程中，用手觸摸連接器時，不應(yīng)有明顯的溫度感。如果溫度過高，說明連接器接觸不良，應(yīng)找出原因并排除。(3)個別儀器的故障診斷。如果電子儀器上的單個儀器出現(xiàn)故障，應(yīng)檢查與該儀器相關(guān)的所有部件。首先檢查每根電線的連接情況，包括每個接頭的接觸情況，線路是否有損壞、接地、短路、開路等情況。然后用檢測設(shè)備對儀器和傳感器進行檢測，找出故障原因，進行維修，必要時更換新部件。(4)監(jiān)視器故障排除。一旦電子儀表板上的顯示裝置和電路出現(xiàn)故障，應(yīng)將儀表板上的顯示裝置調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，并仔細觀察是否有其他故障。對于此時出現(xiàn)的故障，使用檢測設(shè)備仔細檢查與其相關(guān)的電路或設(shè)備。如果只有一兩條線段不亮或不顯示，說明邏輯電路板通過多路傳輸?shù)拿}沖信號是正確的，可能是顯示設(shè)備的某些線段工作不正常。遇到這種情況要進一步檢查，接觸不良的要緊固，保證電路暢通。如果電子設(shè)備本身有問題，應(yīng)該更換顯示設(shè)備或電路板。