爭(zhēng)奪“流量入口”商業(yè)體不惜投重金

在商圈競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，美陳景觀(guān)也成了商業(yè)廣場(chǎng)又一塊“兵家必爭(zhēng)之地”。在消費(fèi)概念升級(jí)的現(xiàn)在，是否能有一個(gè)體驗(yàn)感極強(qiáng)的消費(fèi)場(chǎng)景，已經(jīng)成為一個(gè)商業(yè)體是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。而在眾多手段中，能讓消費(fèi)者獲得驚喜感的特色美陳的融入，是目前實(shí)現(xiàn)高速增流的一對(duì)“翅膀”。

多邊形桁架

多邊形桁架也稱(chēng)折線(xiàn)形桁架。上弦節(jié)點(diǎn)位于二次拋物線(xiàn)上，如上弦呈拱形可減少節(jié)間荷載產(chǎn)生的彎矩，但制造較為復(fù)雜。在均布荷載作用下，桁架外形和簡(jiǎn)支梁的彎矩圖形相似，因而上下弦軸力分布均勻，腹桿軸力較小，用料省，是工程中常用的一種桁架形式。

桁架橋

1、桁架橋是橋梁的一種形式。

2、桁架橋一般多見(jiàn)于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。

3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長(zhǎng)細(xì)比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小，因此，設(shè)計(jì)分析時(shí)可以簡(jiǎn)化為“鉸接”。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。

4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，“平面外”一般也是設(shè)計(jì)成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

5、有些橋梁橋面設(shè)置在上弦，因此力主要通過(guò)上弦傳遞；也有的橋面設(shè)置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計(jì)算長(zhǎng)度。

6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減??；而腹桿的受力主要在支座附件，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。

根據(jù)桁架桿件所用的材料和計(jì)算所得出的內(nèi)力，選擇合適的截面應(yīng)能保證桁架的整體剛度和穩(wěn)定性以及各桿件的強(qiáng)度和局部穩(wěn)定，以滿(mǎn)足使用要求。

桁架的整體剛度以控制桁架的豎向撓度不超過(guò)容許撓度來(lái)保證；平面桁架的平面外剛度較差，必須依靠支撐體系保證。支撐系統(tǒng)有上弦支撐、下弦支撐、垂直支撐和桁架共同組成空間穩(wěn)定體系。