磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。又比如，公路工程具有工程數(shù)量大、耗用建材多的特點。

該產(chǎn)品的研制完全站在用戶的角度上，為客戶解決了大型設(shè)備高昂的運(yùn)輸跟安裝成本，大大縮短了破碎工期。其中該產(chǎn)品的一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。同時也降低了無聊的運(yùn)輸費用，提高了設(shè)備的機(jī)動性靈活性，大大提高了室外作業(yè)的適應(yīng)性。

建筑垃圾回收處理技術(shù)早是在德國起步的，進(jìn)入中國比較晚，但是有關(guān)建筑垃圾處理的技術(shù)其實早在設(shè)備成型之前就已經(jīng)逐步在完善中了。所以從技術(shù)上來看，國內(nèi)設(shè)備并不遜于國外產(chǎn)品。

建筑垃圾并不是真正的垃圾，而是放錯了地方的“黃金”，建筑垃圾經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材。