建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩(wěn)定性好的建筑材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮濕環(huán)境下，建筑廢渣作基礎(chǔ)墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩(wěn)定性好的建路材料。

磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。又比如，公路工程具有工程數(shù)量大、耗用建材多的特點。

應(yīng)該從源頭上加以控制，大力開發(fā)和推廣節(jié)能降耗的建筑新技術(shù)和新工藝，從而減少建筑垃圾的產(chǎn)生。在建筑物的設(shè)計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產(chǎn)生建筑垃圾的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使用環(huán)保型建筑材料，考慮建筑物將來進行維修和改造時盡可能減少建筑垃圾產(chǎn)生量，考慮建筑物在將來拆除時的再生問題。

國家和建筑施工企業(yè)應(yīng)投入資金，立項開展建筑垃圾綜合利用的深入研究與開發(fā)?？蒲泄ぷ鲬?yīng)該包括以下主要方面：建筑垃圾綜合利用的分選技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備研發(fā)；建筑垃圾減量化的綜合措施；研究回填材料的組成、結(jié)構(gòu)與性能以及對周圍環(huán)境的影響；采用循環(huán)再生骨料開發(fā)綠色建材。