電泳槽中的固體份在日常的電沉積作業(yè)中不斷地被消耗掉，因此必須給予不斷的補(bǔ)給保證生產(chǎn)的不斷進(jìn)行。補(bǔ)加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應(yīng)及時得到補(bǔ)充，以保持槽液的化學(xué)平衡，達(dá)到槽液的穩(wěn)定。

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

1，輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：

從設(shè)計(jì)角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?，容易對生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是.

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

2，產(chǎn)量設(shè)計(jì)綱領(lǐng)達(dá)不到：

有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式(不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式，不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。

中國研發(fā)電泳涂料以及相關(guān)的涂裝技術(shù)已經(jīng)有了近30年的經(jīng)驗(yàn)，在70年代左右，中國的汽車產(chǎn)業(yè)中就早已經(jīng)建成了幾條汽車組件的電泳涂裝產(chǎn)業(yè)線，而且到了70年代中后期這段時期，我國的條電泳車身產(chǎn)品開始投產(chǎn)。可完全實(shí)現(xiàn)工業(yè)的自動化，特別適合于在流水線上工作。