電泳槽中的固體份在日常的電沉積作業(yè)中不斷地被消耗掉，因此必須給予不斷的補給保證生產的不斷進行。補加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應及時得到補充，以保持槽液的化學平衡，達到槽液的穩(wěn)定。

電泳涂裝是一種特殊的涂裝技術，它是涂裝金屬工件常用的方法之一。電泳涂裝技術，始于1959年美國福特汽車公司對汽車應用陽極電泳底漆的研究，并于1963年建成代電泳涂裝設備，隨后，電泳工藝發(fā)展迅猛。

我國電泳涂料和涂裝技術的開發(fā)已有30多年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料；到70年代我國汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。代陽極電泳涂料由五九所于1979年首先研制成功，并在軍工產品上得到了一定的應用；隨后上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等大中型造漆廠電做廠大量陰極電泳涂料的開發(fā)研制工作。

陰極電泳涂層耐蝕性高的原因是：工件是陰極，不發(fā)生陽極溶解，工件表面及磷化膜不破壞；電泳涂料（一般為含氮樹脂）對金屬有保護作用，且所用漆價高質優(yōu)。