為提高移動模架出租使用效率,解決好裝配化和科學(xué)管理的問題。

一、移動模架出租施工過程的主要工序主要工序有:側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預(yù)供度設(shè)置與模板調(diào)、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及淚?？v移。

二、妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計時除外)，路免引起模板變形。安裝側(cè)模板時,應(yīng)防止模板移位和凸出。澆筑在混凝士中的拉桿,應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求,采取相應(yīng)的措施。對小型結(jié)構(gòu)物可使用金屬線代替拉桿,好設(shè)置拔出拉桿為宜。對大型結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用圓鋼筋做拉桿,并采用花藍螺絲上緊。模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時,發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時,應(yīng)及時糾正。當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的/時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)供度 預(yù)供度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度?？v向預(yù)供度可做成拋物線或曲線。后張法預(yù)應(yīng)力梁，板 ,應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)馁|(zhì)供或預(yù)供。預(yù)供應(yīng)按設(shè)計計算或按經(jīng)驗設(shè)置。對不同材質(zhì)的面模板要采用不同的縱橫助間距。固定于模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞天寸、位置并安裝牢靠,防止?jié)仓炷吝^程中的走動移位。

三、移動模架出租施工中現(xiàn)澆梁模板常出現(xiàn)的問題施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工操作困難,箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不和順 底模架變形,側(cè)模接縫不平 梁底高低不平,梁體縱軸向線形不順。移動模架出租原因分析懸臂澆筑一般采用掛籃法施工,掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施,使梁底接縫不平,漏漿,梁底線形不順。側(cè)模的接縫不密貼,造成漏漿,墻面錯縫不平。掛籃模板時,拋高值考慮不夠,或掛籃前后吊帶緊固受力不均。掛籃的模板未按橋梁縱軸線。掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)幾何變形。底模架的平面尺寸,應(yīng)滿足模板安裝時支撐和振除以及濟筑混凝十時所需操作寬度。底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)供度在底摸架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞,以便調(diào)節(jié)底模架,使梁底接縫和順。底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形,應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁,以防止底模架變形。掛籃就位后,在校正底模架時,預(yù)留混凝土澆筑時的拋高量(應(yīng)經(jīng)過對掛籃的等有載試驗取得)模板安裝時應(yīng)嚴(yán)格按測定位置核對標(biāo)高 ,校正中線 模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。掛籃就位后應(yīng)將支點墊穩(wěn),收緊后吊帶、固定后錨,再次測量梁端標(biāo)高,在吊帶收放時應(yīng)均勻同步,吊帶收緊后,應(yīng)檢查其受力是否均衡,否則就重新調(diào)整。

多年來我們集中了國內(nèi)機械、液壓、電器、微電控制和橋梁工程等技術(shù)性人才，產(chǎn)品從調(diào)研、開發(fā)到設(shè)計、試制等工作實現(xiàn)了計算機輔助應(yīng)用，保證移動模架出租的開發(fā)效率及研發(fā)質(zhì)量。