出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求
國際海運危規(guī)《危險貨物一覽表》包裝導則P903條款中提到了下面幾個要求。它是按照產(chǎn)品類別不同劃分的，該導則適用于UN3090，3091，3480和3481項下相關(guān)貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組，應該采取保護措施，防止電池或電池組因在容器中的移動或位置變化而造成損壞。容器必須達到II類包裝的性能指標。對于總重在大于等于12千克的，采用堅固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護外罩、托盤或其它搬運設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動，電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達到II類包裝的性能指標，設(shè)備必須固定，不得在外容器中移動以外。電池或電池組還要完全被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應該有防止在運輸過程中意外啟動的措施。同時還要防止電池或電池組短路。
4.當包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時，包裝上應標記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應按照兩種電池類型的要求同時進行標記。
5.除國際海運危規(guī)包裝導則P903中的幾個要點以外，還有以下幾個檢驗監(jiān)管重點需要關(guān)注：
一是不管是鋰離子電池組，還是裝在設(shè)備中或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標明瓦特-小時比率。
二是鋰電產(chǎn)品不適用限量包裝，也不適用可免除量包裝。
三是包件必須張貼鋰電池專屬的標記或標志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標記”。其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險貨物“菱形標志”。但不排除部分國家地區(qū)要求兩個標志同時張貼，只要企業(yè)提供情況說明即可。
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不少客戶對國際空運和國際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國際空運和國際快遞的區(qū)分比較
一.運輸主體不同
國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際商業(yè)航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機場)。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國 UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。平時外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國際貨代，因為貨代拿到的價格要遠遠低于快遞公司的公布價，若直接找快遞公司發(fā)貨會增加幾倍的運輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國際空運:不包目的國清關(guān)，客人需自行去機場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。
國際快遞:包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。
四.服務(wù)時效
國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是快的了，今發(fā)明至。
時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān):
①運輸公司的效率和實力
②機場航班的時間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計費方式
國際快遞空運都是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國際快遞以“KG”為計量單位，一般以0.5KG為計費單位(不足0.5KG需按0.5KG計，如1.3KG計15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國際快遞實行重量計泡，即計費重量取貨物實際重量和材積重量兩者較大的一方。材積重量=(長*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時是以每個邊的長的地方為準，且是進位計算。
國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關(guān)能力是較強的。
一方面在于，郵政小包是針對小件包裹推出的物流產(chǎn)品，由于以小件、低價值的包裹為主，清關(guān)時是檢查較為寬松。
另一方面，郵政小包采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，批量+抽查模式，通關(guān)更快捷、通關(guān)能力更強。
其次，是國際EMS快遞。國際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。國際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會嚴格一些，避免包裹地申報。不過，國際EMS作為郵政系列產(chǎn)品，同樣采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，相較擁有較強的清關(guān)能力。
再其次是國際專線，國際專線大多數(shù)是為跨境電商賣家推出的物流服務(wù)，比較能滿足賣家們的物流需求。在清關(guān)環(huán)節(jié)，一般清關(guān)較難的國家，會利用本土物流的優(yōu)勢，提升包裹的通關(guān)能力。例如俄羅斯專線，末端俄羅斯郵政負責派送。另外，專線物流有對應的清關(guān)解決方案，例如歐洲專線，提供DDP預付關(guān)稅或雙清服務(wù)。