國際貨物運(yùn)輸貨物的收運(yùn)條件和收運(yùn)程序：（1）一般規(guī)定
①根據(jù)中國民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。
②凡中國及有關(guān)國際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受。
③托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理”貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。
④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。
（2）價值限制
每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單）；如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。
（3）付款要求
①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：a.貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。
②托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國人民銀行國內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證（MCO）或預(yù)付票款通知單（PTA）作為付款方式。
收運(yùn)程序
（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時，應(yīng)填寫“國際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。
（2）代理人在收運(yùn)國際貨物時，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：
①著重檢查
貨物內(nèi)容
了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳?，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬于或含有危險品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國際航協(xié)危險物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。
貨物的目的地
代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地近的一個通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運(yùn)或因錯發(fā)、錯運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。
出口退關(guān)貨物是指出口貨物辦結(jié)出口海關(guān)手續(xù)后，因故未能裝上出境運(yùn)輸工具，請求將貨物退運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)不再出口的貨物。
退運(yùn)進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
原出口貨物退運(yùn)進(jìn)境時，原發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報關(guān)單向進(jìn)境地海關(guān)申報，并提供原貨物出口時的出口報關(guān)單，以及保險公司證明，承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。原出口貨物海關(guān)已出具出口退稅報關(guān)半日的，應(yīng)交回原出口退稅報關(guān)單或提供主管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)出具的《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅證明》，海關(guān)核實(shí)無誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物進(jìn)境。
原出口貨物退運(yùn)進(jìn)口，經(jīng)海關(guān)核實(shí)后不予征收進(jìn)口稅款，但原出口時需要征收出口稅的，原征出口稅款不予退還。
退運(yùn)出口通關(guān)手續(xù)
因故退運(yùn)出口的境外進(jìn)口貨物，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫出口貨物報關(guān)單申報出境，并提供原貨物進(jìn)口時的進(jìn)口報關(guān)單，以及保險公司，承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核實(shí)無誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物出境。
了解一下寄國際快遞流程是什么呢？ 1、咨詢與詢價
聯(lián)系快遞客服后，客服根據(jù)您快遞物品重量、體積（長*寬*高）、到達(dá)國家、物品類別等信息，考慮運(yùn)送時間和價格，會幫你選擇適合的運(yùn)輸方式供參考；
大陸的海關(guān)比較嚴(yán)，不能運(yùn)送帶電帶磁的物品，像電機(jī)電池之類物件，只能先轉(zhuǎn)運(yùn)到香港，再由香港DHL運(yùn)送；在咨詢問價中，需要特別說明；
2、確認(rèn)下單發(fā)貨
合作后，通過在線咨詢或者電話聯(lián)系，咨詢確認(rèn)，獲取對方地址，把包裹快遞寄到；
3、入倉操作
貨物后，工作人員簽收掃描入倉庫。發(fā)貨時間與走貨方式，與接待的業(yè)務(wù)員聯(lián)系即可；
4、整理代發(fā)
發(fā)貨之前您把要寄到國外的地址、姓名、聯(lián)系方式都告訴服務(wù)您的客服，他們會給你填寫面單信息，申報名稱和清關(guān)資料。也可以給你免費(fèi)提供集運(yùn)合并、整理分類、拍照點(diǎn)數(shù)等服務(wù)；
5、國際運(yùn)輸
收到您信息后，一般當(dāng)天就派送代發(fā)，貨物在2-7天就到達(dá)所有目的地。業(yè)務(wù)員會把國際快遞的單號給您，一起追蹤物流信息，客服也會及時把信息反饋給您的；
6、物件簽收
收件人及時簽收，反饋告知寄件人，整個流程完成。
不少客戶對國際空運(yùn)和國際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)分比較
一.運(yùn)輸主體不同
國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際商業(yè)航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場)。
國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國 UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。平時外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國際貨代，因?yàn)樨洿玫降膬r格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞公司的公布價，若直接找快遞公司發(fā)貨會增加幾倍的運(yùn)輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場，而國際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國際空運(yùn):不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。
國際快遞:包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。
四.服務(wù)時效
國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。
時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān):
①運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
②機(jī)場航班的時間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計費(fèi)方式
國際快遞空運(yùn)都是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計算費(fèi)用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國際快遞以“KG”為計量單位，一般以0.5KG為計費(fèi)單位(不足0.5KG需按0.5KG計，如1.3KG計15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國際快遞實(shí)行重量計泡，即計費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量兩者較大的一方。材積重量=(長*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時是以每個邊的長的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計算。