內(nèi)置電池國際快遞,快遞國際電池,電池可以國際快遞嗎？
可以的，不論是內(nèi)置電池在里面的數(shù)碼產(chǎn)品，還是配套在外面的電子設(shè)備，或者單個的電池，都是可以發(fā)國際快遞到國外的.內(nèi)置電池和配套電池的產(chǎn)品到全球主流國家沒有任何限制，客戶無需提供復(fù)雜資料即可運(yùn)到國外。純電池的單個電池，無其他配套的產(chǎn)品的獨(dú)立電池可以承運(yùn)到歐美，東南亞，中東等國家，大部分國家純電池可以做包稅包清關(guān)服務(wù)。
出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求
國際海運(yùn)危規(guī)《危險貨物一覽表》包裝導(dǎo)則P903條款中提到了下面幾個要求。它是按照產(chǎn)品類別不同劃分的，該導(dǎo)則適用于UN3090，3091，3480和3481項(xiàng)下相關(guān)貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組，應(yīng)該采取保護(hù)措施，防止電池或電池組因在容器中的移動或位置變化而造成損壞。容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)。對于總重在大于等于12千克的，采用堅固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護(hù)外罩、托盤或其它搬運(yùn)設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動，電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)，設(shè)備必須固定，不得在外容器中移動以外。電池或電池組還要完全被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應(yīng)該有防止在運(yùn)輸過程中意外啟動的措施。同時還要防止電池或電池組短路。
4.當(dāng)包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時，包裝上應(yīng)標(biāo)記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應(yīng)按照兩種電池類型的要求同時進(jìn)行標(biāo)記。
5.除國際海運(yùn)危規(guī)包裝導(dǎo)則P903中的幾個要點(diǎn)以外，還有以下幾個檢驗(yàn)監(jiān)管重點(diǎn)需要關(guān)注：
一是不管是鋰離子電池組，還是裝在設(shè)備中或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標(biāo)明瓦特-小時比率。
二是鋰電產(chǎn)品不適用限量包裝，也不適用可免除量包裝。
三是包件必須張貼鋰電池專屬的標(biāo)記或標(biāo)志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標(biāo)記”。其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險貨物“菱形標(biāo)志”。但不排除部分國家地區(qū)要求兩個標(biāo)志同時張貼，只要企業(yè)提供情況說明即可。
貨運(yùn)代理的8個流程具體是怎么完成的？1、訂艙
收到客人的訂艙委托書后，OPERATOR會根據(jù)商務(wù)部的安排以及客戶的要求來安排訂艙；務(wù)必注意客戶的特殊要求，比如：到某港的某碼頭、申請目的港DEM/DET等等。以下為委托書命名基本內(nèi)容展示：
2、訂房艙
根據(jù)船期適時的盯、催CARRIER放艙位（SO），溝通所訂的目的港是否有提單特殊顯示內(nèi)容（例如CTN\PAN\IEC等），便于提前安排產(chǎn)裝、送貨。
3、安排陸運(yùn)/送貨
OPERATOR將根據(jù)箱型、貨物毛重、產(chǎn)裝地址，找調(diào)度分配車輛；根據(jù)貨物包裝種類、單件重量、單件尺寸以及不同船東的集裝箱所布局的堆場來安排堆場裝箱。
4、車隊(duì)產(chǎn)裝/堆場裝箱
特別提醒：
針對客人的產(chǎn)品，關(guān)注提箱要求（例如：藥品需要提供干燥、干凈、無破損、無異味的舊箱；食品，需要提食品箱級別的集裝箱，可根據(jù)客戶需求做法檢證明）
及時向車隊(duì)索要箱號提供給客戶，提醒其核對箱封號后再裝箱；下面簡單的來說一下堆場卸貨的大概流程：用堆場小程序預(yù)約卸貨→進(jìn)堆場辦事窗口排隊(duì)辦單（需攜帶紙質(zhì)《送貨通知》）→辦單完畢找理貨→理貨安排擺箱→擺箱→檢查箱體是否符合要求→裝卸工/叉車或其他機(jī)力裝箱（邊卸邊裝）→完畢后堆場卡封。
5、報數(shù)據(jù)
建議在安排好車輛后，便制作相關(guān)報數(shù)據(jù)單證，將已確認(rèn)不變的信息填進(jìn)去，BLDRAFT制作好提前發(fā)客戶審核且告知其deadline。
6、艙單、集港動態(tài)、ECLP、運(yùn)抵、放行的查詢
查到艙單后要審核件重尺寸箱號信息；關(guān)注船舶位置，及時查詢集港動態(tài)，提前申報、集港后堆場發(fā)運(yùn)抵。（船舶位置查詢，可以使用船訊網(wǎng)哦）
7、查裝船
8、貨物動態(tài)
定期查詢貨物跟蹤，一般是開船后7天、到中轉(zhuǎn)港的7天、中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)出的7天、到港后查詢并反饋給客戶，提醒國外收貨人及時提貨。
解析：四大國際快遞究竟是什么？
發(fā)布日期：2023-02-25 文章來源：
從事國際物流行業(yè)的人都知道國際四大快遞，即DHL、TNT、 Fedex、UPS四大商業(yè)快遞巨頭，其業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，相對成熟。國際商業(yè)快遞的優(yōu)勢是其自建的全球派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣、IT系統(tǒng)強(qiáng)大，其遍布世界各地的本土化服務(wù)體驗(yàn)好、時效快；劣勢是價格高昂，對商品的貨值和利潤要求高。
那么四大快遞各自究竟有什么優(yōu)劣勢，優(yōu)勢如何使用好呢？今天這篇文章就和大家說一說：
一、DHL
DHL由 Adrian Dalsey、 Larry Hillblom和 Robert Lynn三名創(chuàng)業(yè)者于1969年成立于舊金山，公司以驚人的速度持續(xù)發(fā)展成為國際快運(yùn)和物流行業(yè)的全球。DHL的全球網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連接了世界上200多個國家和地區(qū)，擁有員工38萬多名。DHL在空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，以及快遞、合同物流解決方案、國際(地區(qū)間)郵遞等領(lǐng)域提供了的專業(yè)性服務(wù)。
而這里不得不提到另外一個國際航空快件公司：中外運(yùn)——敦豪國際航空快件有限公司①。該成立于1986年6月，由中外運(yùn)總公司與世界跨國快遞集團(tuán)敦豪國際有限公司合資創(chuàng)辦②，雙方各占50％ 的股權(quán)。中外運(yùn)一敦豪是DHL全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在中國各直轄市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、主要省會城市等設(shè)立了73家分公司和88個速遞中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國318個城市，主要經(jīng)營境內(nèi)、境外快遞(不含私人信函)業(yè)務(wù)。
2012年3月，中外運(yùn)一敦豪與速賣通平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品——DHL Express線上發(fā)貨，全力支持速賣通賣家，提升物流服務(wù)質(zhì)量。
如今，DHL派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界200多個國家和地區(qū)，網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新比較及時，提供包裝檢驗(yàn)與設(shè)計、報關(guān)代理服務(wù)，在美國、歐洲的清關(guān)能力強(qiáng)。DHL快遞每天處理百萬計的報關(guān)單據(jù)，這使其成為全球大的報關(guān)行之一。
同時，DHL結(jié)合各國(地區(qū))當(dāng)?shù)氐膶I(yè)經(jīng)驗(yàn)充分了解不同國家(地區(qū))的海關(guān)監(jiān)管規(guī)則，保障通關(guān)速度。