由于鋰離子電池的應(yīng)用越來越廣泛，產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年上升，特別是在電動(dòng)汽車上推廣應(yīng)用后，大量的廢舊鋰電池將是一個(gè)嚴(yán)峻的環(huán)境問題。廢棄鋰離子電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質(zhì)鹽、電極廢料等都有回收價(jià)值。鋰電處理設(shè)備資源化利用鋰電池技術(shù)的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

本實(shí)用新型是利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行撕碎、破碎、粉碎、風(fēng)選、分選等工藝，使之達(dá)到銅鋁金屬混合顆粒、黑粉、隔膜的物理分選工藝。該工藝對(duì)冶金過程中金屬回收是必要的，用分選后的鋰電池進(jìn)行濕法冶煉，其效益更高。物理化學(xué)選礦工藝自動(dòng)化程度高，廢鋰電池處理設(shè)備能處理的種類很多，包括軟包、硬殼、鋼殼、柱狀鋰電池等可回收處理。采用物理化學(xué)分選的成套設(shè)備生產(chǎn)線，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益顯著。

電池是我們生活中很常見的一種，汽車專業(yè)蓄電池、摩托車專用蓄電池、電瓶車蓄電池、新能源汽車蓄電池……，比如，電瓶車蓄電池只是我們平時(shí)并不關(guān)心，只知道里面是蓄電池，沒電了就給他們充電，蓄電池是有壽命的，每個(gè)人都想過，電池報(bào)廢后流向哪里呢？怎樣處理？由于私人汽車在我國(guó)逐漸增多，所帶來的環(huán)境污染日益嚴(yán)重，不當(dāng)處置蓄電池造成的危害極大，為此，工信部正在加快制定相關(guān)法規(guī)，加快制定相關(guān)電池回收利用的進(jìn)度。

新能源汽車動(dòng)力電池回收管理是工業(yè)和信息化部今年工作計(jì)劃的一部分。

新型汽車電池回收問題是關(guān)鍵。國(guó)家一直高度重視，加速立法，加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)懲非法和破壞環(huán)境，讓非法回收資源無(wú)處藏身，使循環(huán)電池的回收利用步入健康有序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目的是建立一種改善協(xié)作關(guān)系的回收體系，鼓勵(lì)汽車企業(yè)、電池制造商、廢車拆解企業(yè)和綜合利用企業(yè)等合作，聯(lián)合建立共享廢電池回收通道，提高電池回收利用率。與此同時(shí)，加強(qiáng)全過程管理，建立動(dòng)態(tài)電池回收管理標(biāo)準(zhǔn)體系和回收服務(wù)出口體系，保證蓄電池的使用和環(huán)境處置。

廢電池回收類:鉛酸蓄電池、UPS電池(電瓶)，鋰離子柱形，方形，聚合物電池，鎳鎘，鎳氫，組裝電池，鎳電池正負(fù)極片，堿性電池庫(kù)存貨清倉(cāng) 據(jù)了解，人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫碾姵厥强炕瘜W(xué)作用產(chǎn)生電能的，而其中的腐蝕物中含有大量的鎘、汞、錳等重金屬污染物。當(dāng)廢舊電池被丟棄或者混在垃圾中時(shí)，這些有毒物質(zhì)就會(huì)慢慢從電池中溢出來，進(jìn)入土壤和水源之中，后進(jìn)入人體內(nèi)部。這些有毒物質(zhì)在人體內(nèi)會(huì)長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能、腎臟和骨骼，有的還能夠致癌。另一方面，這些對(duì)人體有害的重金屬又是比較稀有的工業(yè)原料。

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