采用液壓切割拆除橋面鋪裝時，切割機應具有自動停泵功能。操作人員和附近的工人應穿戴防護設備。

欄桿、防撞墻的拆除應符合下列規(guī)定：

1、防撞墻的拆除應對稱、均勻。在拆除坡道、曲線梁軌道和防撞墻時，應檢查拆除過程中的抗傾覆穩(wěn)定性。

拆除邊欄桿和防撞墻時，應采取措施，防止傾倒后從橋下墜落。

2、拆除欄桿和防撞墻后，應采取措施進行邊界作業(yè)。

3、橋面瀝青路面可一次拆除?；炷谅访鎽鶕罅旱牟鸪M度逐步拆除，在不影響大梁拆除的情況下，也可與大梁一起拆除。

4、切割橡膠止水帶后，可以拆下小的伸縮縫。拆卸前不得進行可能影響主梁承載力的拆卸作業(yè)。排水系統(tǒng)拆除時，地面排水系統(tǒng)不得堵塞。

橋梁拆除的要求和規(guī)定是要遵循好的，作業(yè)時一定要做到以為主，這樣才能順利完成施工。對于橋梁來說，會影響到交通，所以橋梁一般都是以橋梁加固修補為主，這樣可以減少對交通的影響。在橋梁受損嚴重，沒有加固修補價值的時候，那就只能拆除了。在橋梁拆除的時候，需要注意的地方有很多，重要就是要遵循橋梁拆除的要求和規(guī)定。

老橋拆除施工方案

根據項目特點在不影響工期的情況下，我們優(yōu)先選擇逐個拆除舊橋，一是便于項目部的管理，二是當拆除一座舊橋時，也盡量讓當地村民繞行另一座近的橋通行。

1、交通管制、改路及標牌設施設置

首先做好封橋前的宣傳工作，通過網絡信息及政府平臺提前發(fā)布公告。拆橋前先在橋側修筑臨時便道，用以過往車輛及施工機械通行，通行便道兩側設置防護欄桿。

然后對舊橋兩端進行圍擋封閉，并設置防撞桶、水馬桶、隔離錐等設施進行改路導向，并派專人負責對過往車輛進行疏導，同時在改路的兩端100米范圍內設置導向標志、指路標志、警告標志、爆閃警示燈等交通標志牌。所有標志牌均為反光標牌，通行便道兩側的防護欄也貼設反光貼。在橋兩端圍擋外側設置醒目的禁止行人進入施工區(qū)域的標志、標牌，避免村民進入施工現(xiàn)場。

2、老橋拆除施工方案

老橋拆除的總體方案為：用機械破碎錘將老橋每一片空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺上。用機械破碎機將已斷落至原橋下施工作業(yè)平臺上的空心板梁就地破碎，用挖掘機或裝載機將破碎后的混凝土裝車外運。

2.1 老橋拆除施工作業(yè)順序

老橋拆除施工作業(yè)平臺——施工現(xiàn)場封閉——鑿除橋面鋪裝、護欄、伸縮縫——鑿斷板梁——拆除橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）——拆除橋臺——拆除錐護坡漿砌片石——清運已破碎的鋼筋及砼。

2.2 老橋拆除作業(yè)平臺修筑

在老橋下修建施工作業(yè)平臺，河道內有水的橋梁將舊橋兩側河道先圍堰截流，抽排干圍堰內的河水，利用河道內的土方（如不能利用則外購土方），在舊橋下修建寬10米的施工平臺,施工平臺高出原河水面0.5米為宜；河道內無水的橋梁則直接利用河道內土方修建平臺。修建完成后，開始進行舊橋拆除施工。

2.3 橋面及防撞墻鑿除

用機械破碎機先將伸縮縫、橋面鋪裝、防撞護欄混凝土全部破碎，破碎順序為由橋的一端向另一端依次進行。橋面及防撞護欄的破除同時進行，以保證橋梁上部結構的整體性和拆除施工。橋面鋪裝及防撞墻混凝土鑿除完成，破碎機退至橋頭，梁板上面不再有機械、人員。破碎完的伸縮縫用氧氣乙炔切割并輔以人工配合機械的方式將伸縮縫鋼梁清除。

2.4 梁板鑿斷下落、破碎

將已破除并清理干凈的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。梁板全部鑿斷落至橋下作業(yè)平臺上后，機械再位于作業(yè)平臺上就地破碎梁板。破碎時機械位于梁板側面，且機械周圍無障礙，以便出現(xiàn)危險后機械退避。破碎后的鋼筋及金屬件用氧氣乙炔進行切割并清理干凈，再用挖掘機或裝載機將已破碎的混凝土裝車，運卸至棄土場。

2.5 橋臺、橋墩拆除

將梁板破碎完畢并清運干凈后，在橋下作業(yè)平臺上用機械破碎機對橋臺蓋梁、橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）、承臺、系梁等結構混凝土自上而下逐步進行破碎拆除，后將破碎出的混凝土碎塊清運干凈。

2.6對于樁接柱形式的橋梁將墩柱及河底系梁、承臺破除完畢后，視建設單位或設計的要求是否再進行河底以下灌注樁的破除；對于條形石墻身的橋梁，考慮到橋梁為早年修建，河底下基礎不會很深，則將砌石墻身及墻身以下的擴大基礎全部破除清理干凈。

橋梁拆除施工方案

1、拆除方案

由于老橋的結構為20、30m 的簡支梁，因此，拆除時先將梁板之間的濕接縫用切割機割開后，再用兩臺100T 的吊車將單片梁板吊走裝車外運。

2、河道維護方案

確定施工方案和拆橋步驟時，以維持正常的過水要求為前提；施工前制定河道防護措施，并經河道管理部門審批；水上水下及拆除施工前事先向河道管理部門申報作業(yè)申請表，經批準后開始施工；河道維護做到不減小河道過水面積，設置相應的河道標志，河道標志的設置委托專業(yè)河道管理部門進行，同時做好協(xié)助工作；改河道時經批準，同時設置醒目的的標志和公告；施工作業(yè)機具等不得侵入河道限界。

3、施工工藝流程

舊橋拆除施工工藝流程見下圖。

舊橋拆除施工工藝流程圖

4、施工方法

(1)先在橋面上測放出舊橋梁板之間的濕接頭位置，用墨斗在橋面上作好記號。

(2)用專業(yè)的切割機沿墨線將梁板的濕接頭切割開，并用鉆孔機在梁板的吊裝位置鉆孔，以方便鋼絲繩的固定。

(3)鋼絲繩穿好后，先用吊車試吊，若試吊過程中不能吊起，則用風鎬將梁板之間的接縫處破碎，直到梁板之間完全分離。 吊車吊起梁板 測量放線

濕接縫位置鋸縫 鑿除濕接縫 裝車外運 切斷墩柱 吊車吊牢墩柱

支撐梁切割需要專業(yè)施工人員完成，沒有專業(yè)工具根本不能切割支撐梁。支撐梁在多處都能見到，可以說它是城市道路建設中的必備因素。在高架橋上基本上都會有支撐梁對其將進行支撐。如果需要對道路進行改造，沒有切割機根本不能切割。支撐梁切割的性只有專業(yè)切割機才能保證。 如果隨意摧毀支撐梁，也許會讓道路造成的影響更大。針對這種切割技術需要承擔的費用，市面上并沒有統(tǒng)一的費用標準。對于施工隊而言，對支撐梁切割市場一般了解都比較透徹，選擇的服務商是否有明確的收費標準也比較清晰。盡管切割費用并不固定，但是費用的影響因素卻大致相同。 需要進項切割的支撐梁數量不一樣，費用自然也不一樣。比如說如果是切割三根支撐梁，收取的費用基本上是一根支撐梁切割的三倍了。當然，如果切割數量很多，也許施工隊就會給予一定的優(yōu)惠。但是總體上看，不管是哪一家切割企業(yè)，在收費上都是按照根數不同進行不同收費。 除支撐梁根數之外，支撐梁的半徑也是關鍵。支撐梁比較粗，切割的時候就會花費更長時間。支撐梁切割的收費也會隨之增加。各種交通道路上的支撐梁半徑并不一樣，這種情況下不可能是完全一樣的收費價格。另外，每一個企業(yè)也許在收費價格上都有不同，選擇時還是要綜合以上各種因素來選。