舊橋拆除工作危險(xiǎn)性大，不可預(yù)料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保的前提下用快的時(shí)間完成舊橋拆除工作，為新橋重建讓開(kāi)工作面。
1、現(xiàn)場(chǎng)保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員要求具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)，有類(lèi)似施工的經(jīng)驗(yàn)，投入的施工設(shè)備狀況良好，使用前進(jìn)行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對(duì)容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對(duì)承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進(jìn)行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)充公備用易損壞機(jī)具，使施工能順利不間斷進(jìn)行。
2、對(duì)施工人員的培訓(xùn)。在拆橋前項(xiàng)目部組織所有參加拆橋施工的施工人員進(jìn)行針對(duì)本工程施工特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行一次培訓(xùn)，內(nèi)容主要為針對(duì)本工程特點(diǎn)的操作規(guī)程和施工要點(diǎn)。
老橋拆除施工方案
根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)在不影響工期的情況下，我們優(yōu)先選擇逐個(gè)拆除舊橋，一是便于項(xiàng)目部的管理，二是當(dāng)拆除一座舊橋時(shí)，也盡量讓當(dāng)?shù)卮迕窭@行另一座近的橋通行。
1、交通管制、改路及標(biāo)牌設(shè)施設(shè)置
首先做好封橋前的宣傳工作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息及政府平臺(tái)提前發(fā)布公告。拆橋前先在橋側(cè)修筑臨時(shí)便道，用以過(guò)往車(chē)輛及施工機(jī)械通行，通行便道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿。
然后對(duì)舊橋兩端進(jìn)行圍擋封閉，并設(shè)置防撞桶、水馬桶、隔離錐等設(shè)施進(jìn)行改路導(dǎo)向，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)，同時(shí)在改路的兩端100米范圍內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、爆閃警示燈等交通標(biāo)志牌。所有標(biāo)志牌均為反光標(biāo)牌，通行便道兩側(cè)的防護(hù)欄也貼設(shè)反光貼。在橋兩端圍擋外側(cè)設(shè)置醒目的禁止行人進(jìn)入施工區(qū)域的標(biāo)志、標(biāo)牌，避免村民進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、老橋拆除施工方案
老橋拆除的總體方案為：用機(jī)械破碎錘將老橋每一片空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺(tái)上。用機(jī)械破碎機(jī)將已斷落至原橋下施工作業(yè)平臺(tái)上的空心板梁就地破碎，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將破碎后的混凝土裝車(chē)外運(yùn)。
2.1 老橋拆除施工作業(yè)順序
老橋拆除施工作業(yè)平臺(tái)——施工現(xiàn)場(chǎng)封閉——鑿除橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫——鑿斷板梁——拆除橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）——拆除橋臺(tái)——拆除錐護(hù)坡漿砌片石——清運(yùn)已破碎的鋼筋及砼。
2.2 老橋拆除作業(yè)平臺(tái)修筑
在老橋下修建施工作業(yè)平臺(tái)，河道內(nèi)有水的橋梁將舊橋兩側(cè)河道先圍堰截流，抽排干圍堰內(nèi)的河水，利用河道內(nèi)的土方（如不能利用則外購(gòu)?fù)练剑?，在舊橋下修建寬10米的施工平臺(tái),施工平臺(tái)高出原河水面0.5米為宜；河道內(nèi)無(wú)水的橋梁則直接利用河道內(nèi)土方修建平臺(tái)。修建完成后，開(kāi)始進(jìn)行舊橋拆除施工。
2.3 橋面及防撞墻鑿除
用機(jī)械破碎機(jī)先將伸縮縫、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄混凝土全部破碎，破碎順序?yàn)橛蓸虻囊欢讼蛄硪欢艘来芜M(jìn)行。橋面及防撞護(hù)欄的破除同時(shí)進(jìn)行，以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性和拆除施工。橋面鋪裝及防撞墻混凝土鑿除完成，破碎機(jī)退至橋頭，梁板上面不再有機(jī)械、人員。破碎完的伸縮縫用氧氣乙炔切割并輔以人工配合機(jī)械的方式將伸縮縫鋼梁清除。
2.4 梁板鑿斷下落、破碎
將已破除并清理干凈的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺(tái)上。梁板全部鑿斷落至橋下作業(yè)平臺(tái)上后，機(jī)械再位于作業(yè)平臺(tái)上就地破碎梁板。破碎時(shí)機(jī)械位于梁板側(cè)面，且機(jī)械周?chē)鸁o(wú)障礙，以便出現(xiàn)危險(xiǎn)后機(jī)械退避。破碎后的鋼筋及金屬件用氧氣乙炔進(jìn)行切割并清理干凈，再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將已破碎的混凝土裝車(chē)，運(yùn)卸至棄土場(chǎng)。
2.5 橋臺(tái)、橋墩拆除
將梁板破碎完畢并清運(yùn)干凈后，在橋下作業(yè)平臺(tái)上用機(jī)械破碎機(jī)對(duì)橋臺(tái)蓋梁、橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）、承臺(tái)、系梁等結(jié)構(gòu)混凝土自上而下逐步進(jìn)行破碎拆除，后將破碎出的混凝土碎塊清運(yùn)干凈。
2.6對(duì)于樁接柱形式的橋梁將墩柱及河底系梁、承臺(tái)破除完畢后，視建設(shè)單位或設(shè)計(jì)的要求是否再進(jìn)行河底以下灌注樁的破除；對(duì)于條形石墻身的橋梁，考慮到橋梁為早年修建，河底下基礎(chǔ)不會(huì)很深，則將砌石墻身及墻身以下的擴(kuò)大基礎(chǔ)全部破除清理干凈。
一、施工準(zhǔn)備
拆橋過(guò)程中要作好隔離措施、引導(dǎo)好兩端的車(chē)輛、行人交通。對(duì)環(huán)境的維護(hù)和文化施工的請(qǐng)求要嚴(yán)厲控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定請(qǐng)求各產(chǎn)權(quán)單位**撤除處置，以免形成不用要的損失。
二、撤除機(jī)械的選擇
本工程橋梁撤除將選擇履帶式液壓發(fā)掘機(jī)配合鎬頭機(jī)停止撤除，板梁采用汽車(chē)吊。依據(jù)本座橋梁板梁的自重，現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械設(shè)備等條件，肯定采用2臺(tái)NK－800 型汽車(chē)吊起重機(jī)對(duì)板梁停止雙機(jī)抬吊拆。
三、撤除辦法及步驟
1、為*施工指揮的統(tǒng)一性、平安性、諧和性，擬采取白晝起吊撤除。
2、板梁起吊撤除次*
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工撤除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁撤除次*，按跨度編號(hào)依次撤除。
3、依據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備停止撤除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機(jī)抬吊，兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上，依照次*依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí)，吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè)，吊機(jī)下鋪放路基箱，確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)定。
5、起重吊車(chē)到位后，用鋼絲繩對(duì)板梁兩端停止捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁分開(kāi)蓋梁支座至20~30cm 后，需檢查吊車(chē)機(jī)身能否穩(wěn)定，吊點(diǎn)能否結(jié)實(shí)，在狀況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)要配合默契，速度要平均，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，制止忽快忽慢和忽然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)停止機(jī)械撤除。
8、撤除后的建筑渣滓要及時(shí)外運(yùn)，*施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
橋梁切割是在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平越，并且可以通過(guò)高壓油管遠(yuǎn)距離控制操作，所以切割過(guò)程中不但操作方便，而且震動(dòng)和噪音很小，被切刻物體能在幾乎無(wú)擾動(dòng)的情況下被分離，橋梁切割過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的金剛石繩索靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。在這過(guò)程為了工作的順利進(jìn)行，要注意以下的六點(diǎn)：
1、主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。橋梁切割另外，在重車(chē)反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。
3、墩臺(tái)病害
由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過(guò)程中，蘇玉陽(yáng)拆除工程有限公司一五九九五六八八四四四橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過(guò)橋車(chē)輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過(guò)重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。橋梁切割主梁裂縫通常是由于大量重車(chē)通過(guò)導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開(kāi)裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
5、腹拱、立墻病害
橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
在橋梁施工過(guò)程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。橋梁切割當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周?chē)炷龑?dǎo)致混凝土開(kāi)裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。