采用液壓切割拆除橋面鋪裝時(shí)，切割機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)停泵功能。操作人員和附近的工人應(yīng)穿戴防護(hù)設(shè)備。
欄桿、防撞墻的拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、防撞墻的拆除應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻。在拆除坡道、曲線梁軌道和防撞墻時(shí)，應(yīng)檢查拆除過(guò)程中的抗傾覆穩(wěn)定性。
拆除邊欄桿和防撞墻時(shí)，應(yīng)采取措施，防止傾倒后從橋下墜落。
2、拆除欄桿和防撞墻后，應(yīng)采取措施進(jìn)行邊界作業(yè)。
3、橋面瀝青路面可一次拆除。混凝土路面應(yīng)根據(jù)大梁的拆除進(jìn)度逐步拆除，在不影響大梁拆除的情況下，也可與大梁一起拆除。
4、切割橡膠止水帶后，可以拆下小的伸縮縫。拆卸前不得進(jìn)行可能影響主梁承載力的拆卸作業(yè)。排水系統(tǒng)拆除時(shí)，地面排水系統(tǒng)不得堵塞。
橋梁拆除施工方案
1、拆除方案
由于老橋的結(jié)構(gòu)為20、30m 的簡(jiǎn)支梁，因此，拆除時(shí)先將梁板之間的濕接縫用切割機(jī)割開(kāi)后，再用兩臺(tái)100T 的吊車(chē)將單片梁板吊走裝車(chē)外運(yùn)。
2、河道維護(hù)方案
確定施工方案和拆橋步驟時(shí)，以維持正常的過(guò)水要求為前提；施工前制定河道防護(hù)措施，并經(jīng)河道管理部門(mén)審批；水上水下及拆除施工前事先向河道管理部門(mén)申報(bào)作業(yè)申請(qǐng)表，經(jīng)批準(zhǔn)后開(kāi)始施工；河道維護(hù)做到不減小河道過(guò)水面積，設(shè)置相應(yīng)的河道標(biāo)志，河道標(biāo)志的設(shè)置委托專(zhuān)業(yè)河道管理部門(mén)進(jìn)行，同時(shí)做好協(xié)助工作；改河道時(shí)經(jīng)批準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)置醒目的的標(biāo)志和公告；施工作業(yè)機(jī)具等不得侵入河道限界。
3、施工工藝流程
舊橋拆除施工工藝流程見(jiàn)下圖。
舊橋拆除施工工藝流程圖
4、施工方法
(1)先在橋面上測(cè)放出舊橋梁板之間的濕接頭位置，用墨斗在橋面上作好記號(hào)。
(2)用專(zhuān)業(yè)的切割機(jī)沿墨線將梁板的濕接頭切割開(kāi)，并用鉆孔機(jī)在梁板的吊裝位置鉆孔，以方便鋼絲繩的固定。
(3)鋼絲繩穿好后，先用吊車(chē)試吊，若試吊過(guò)程中不能吊起，則用風(fēng)鎬將梁板之間的接縫處破碎，直到梁板之間完全分離。 吊車(chē)吊起梁板 測(cè)量放線
濕接縫位置鋸縫 鑿除濕接縫 裝車(chē)外運(yùn) 切斷墩柱 吊車(chē)吊牢墩柱
目前橋梁工程界在橋梁拆除設(shè)計(jì)理論、施工方法和技術(shù)方面已積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，特別是近年來(lái)，隨著對(duì)靜態(tài)切割技術(shù)（繩鋸切割、碟式切割、墻體切割等）、破碎技術(shù)（高壓水槍、靜態(tài)爆破、液壓破碎錘和液壓破碎鎬等）、頂升技術(shù)（電動(dòng)和氣動(dòng)液壓千斤頂、連續(xù)千斤頂、大噸位千斤頂?shù)龋?、吊裝技術(shù)（纜索吊裝、橋面吊架、大噸位汽車(chē)吊和履帶吊等）的研究、開(kāi)發(fā)和利用，一些新型的可用于橋梁拆除的施工工藝不斷涌現(xiàn)。合理利用已有的新工藝和技術(shù)，組織專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行橋梁拆除施工，提升科學(xué)拆除各類(lèi)橋梁的能力勢(shì)在必行。
舊橋通常只有在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法同時(shí)滿足使用要求時(shí)才考慮拆除。橋梁拆除首先要保證結(jié)構(gòu)受力上的。對(duì)于梁橋、板橋、拱橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）等不同類(lèi)型的橋梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差異。即使是同種橋型，其拆除方案也可能不一致，主要源于舊橋本身結(jié)構(gòu)和功能還在發(fā)揮作用，而其關(guān)聯(lián)和影響因素頗多，需要結(jié)合具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析。如何克服舊橋拆除過(guò)程中的復(fù)雜影響因素，確保整個(gè)過(guò)程，是選擇拆除方案的“規(guī)定動(dòng)作”。
支撐梁切割需要專(zhuān)業(yè)施工人員完成，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)工具根本不能切割支撐梁。支撐梁在多處都能見(jiàn)到，可以說(shuō)它是城市道路建設(shè)中的必備因素。在高架橋上基本上都會(huì)有支撐梁對(duì)其將進(jìn)行支撐。如果需要對(duì)道路進(jìn)行改造，沒(méi)有切割機(jī)根本不能切割。支撐梁切割的性只有專(zhuān)業(yè)切割機(jī)才能保證。 如果隨意摧毀支撐梁，也許會(huì)讓道路造成的影響更大。針對(duì)這種切割技術(shù)需要承擔(dān)的費(fèi)用，市面上并沒(méi)有統(tǒng)一的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工隊(duì)而言，對(duì)支撐梁切割市場(chǎng)一般了解都比較透徹，選擇的服務(wù)商是否有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比較清晰。盡管切割費(fèi)用并不固定，但是費(fèi)用的影響因素卻大致相同。 需要進(jìn)項(xiàng)切割的支撐梁數(shù)量不一樣，費(fèi)用自然也不一樣。比如說(shuō)如果是切割三根支撐梁，收取的費(fèi)用基本上是一根支撐梁切割的三倍了。當(dāng)然，如果切割數(shù)量很多，也許施工隊(duì)就會(huì)給予一定的優(yōu)惠。但是總體上看，不管是哪一家切割企業(yè)，在收費(fèi)上都是按照根數(shù)不同進(jìn)行不同收費(fèi)。 除支撐梁根數(shù)之外，支撐梁的半徑也是關(guān)鍵。支撐梁比較粗，切割的時(shí)候就會(huì)花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間。支撐梁切割的收費(fèi)也會(huì)隨之增加。各種交通道路上的支撐梁半徑并不一樣，這種情況下不可能是完全一樣的收費(fèi)價(jià)格。另外，每一個(gè)企業(yè)也許在收費(fèi)價(jià)格上都有不同，選擇時(shí)還是要綜合以上各種因素來(lái)選。