鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理，鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是第二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。

機器外觀設計，更多的需要結合加工的工藝，才能創(chuàng)作出的作品。設備id設計公司常犯的另一個錯誤在于成本的控制。工業(yè)設計不是藝術創(chuàng)作，工業(yè)設計首先是技術，是應用，要讓甲方的產品能夠賺錢，所以成本控制是落地的另一個關鍵。好的設備工業(yè)設計作品，要經得起鈑金加工廠的責難與推敲，從配色到結構，從板厚到拆件。當然，落地時也要找一家好的鈑金廠，有的鈑金廠雖然常年做裝備鈑金，但實際上只有加工能力，仍然依靠原始的大師傅模式，沒有鈑金設計能力。鈑金設計是指后期的拆件、展開有專門的工程師來做，會形成完整的圖紙。

不少產品原先已接近衰退期，銷售已呈疲軟狀態(tài)，但一旦造型改進，顏色變化，經過改頭換面后，又會起死回生，妙手回春，成為市場暢銷品。如同一型號的自行車，由過去單一的黑色發(fā)展為紅、藍，棕，綠等多色后，滿足了各種捎費者的愛好需要，受到市場歡迎，產品壽命大增。

產品的功能是產品的決定因素, 它決定著產品的造型。但產品的功能又不是決定產品造型的因素, 而且產品的功能與造型也不是一 一對應的關系。產品的造型根據(jù)具體的使用環(huán)境和狀況有其自身獨特的實現(xiàn)方法和手段, 如對同一功能的產品,可以通過多種造型形態(tài)實現(xiàn)其功能。 但是, 產品設計的基本原則是產品的造型設計不能與產品的功能設計相矛盾, 不能以造型為基本出發(fā)點，必須考慮產品所擔負的基本的使命，即完成消費者的功能需求。