高位貨架顧名思義就是要比一般的貨架高出很多，一般超出6米的都算是高位貨架范疇，可達(dá)50米。在安裝高位貨架的時(shí)候也需要注意一些問(wèn)題，避免出現(xiàn)因?yàn)榘惭b問(wèn)題導(dǎo)致的貨架質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。

1、安裝高位貨架必須要按照對(duì)應(yīng)的安裝圖紙來(lái)進(jìn)行安裝，安裝圖紙是技術(shù)人員根據(jù)貨架性質(zhì)出具的標(biāo)準(zhǔn)圖紙，非必要情況下，不得進(jìn)行私自改動(dòng)。

2、在進(jìn)行安裝之前，應(yīng)對(duì)貨架各部件進(jìn)行檢驗(yàn)，排除有問(wèn)題的部件。

3、清點(diǎn)部件數(shù)量，確保貨架部件數(shù)量準(zhǔn)確且足夠，避免發(fā)生安裝到一半發(fā)現(xiàn)貨架配件不夠的情況。

4、嚴(yán)格遵守國(guó)家施工要求，在允許的范圍內(nèi)進(jìn)行安裝貨架。

在滿足上面的幾項(xiàng)原則基礎(chǔ)上，確保人員的前提下，方可對(duì)高位貨架進(jìn)行施工安裝

窄過(guò)道貨架:又稱窄過(guò)道貨架，顧名思義，窄過(guò)道貨架的叉車裝卸通道比重型貨架(約1.6-2m)更窄，可以提高空間利用率。窄巷貨架的整體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同。不同之處在于“三向堆垛叉車”的導(dǎo)軌安裝在貨架層上。窄巷貨架叉車預(yù)留通道僅略大于托盤(pán)貨物的寬度。與重型貨架相比，既保留了貨物可摘性的優(yōu)點(diǎn)，又提高了空間利用率。對(duì)于想要增加空間利用率的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。窄巷架的缺點(diǎn)是配套的三路堆垛叉車價(jià)格相對(duì)昂貴，且通道狹窄，對(duì)叉車駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。

窄過(guò)道貨架:又稱窄過(guò)道貨架，顧名思義，窄過(guò)道貨架的叉車裝卸通道比重型貨架(約1.6-2m)更窄，可以提高空間利用率。窄巷貨架的整體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同。不同之處在于“三向堆垛叉車”的導(dǎo)軌安裝在貨架層上。窄巷貨架叉車預(yù)留通道僅略大于托盤(pán)貨物的寬度。與重型貨架相比，既保留了貨物可摘性的優(yōu)點(diǎn)，又提高了空間利用率。對(duì)于想要增加空間利用率的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。窄巷架的缺點(diǎn)是配套的三路堆垛叉車價(jià)格相對(duì)昂貴，且通道狹窄，對(duì)叉車駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。

穿梭式貨架:穿梭式貨架為高密度倉(cāng)儲(chǔ)貨架，與貫通式貨架相似，不需要叉車進(jìn)入。梭架由機(jī)架和梭車組成。與重型貨架相比，屬于高密度存儲(chǔ)，提高了倉(cāng)庫(kù)利用率，空間利用率在80%以上。與橫貫式貨架相比，操作方式靈活，貨物可先進(jìn)先出或先出存放，整體穩(wěn)定性大大提高。同時(shí)，梭式叉車不需要進(jìn)入過(guò)道，減少了貨架與叉車的碰撞，提高了生產(chǎn)效率。穿梭貨車的儲(chǔ)存和檢索也提高了工作效率，大大減少了工作等待時(shí)間。