窄過(guò)道貨架:又稱窄過(guò)道貨架，顧名思義，窄過(guò)道貨架的叉車裝卸通道比重型貨架(約1.6-2m)更窄，可以提高空間利用率。窄巷貨架的整體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同。不同之處在于“三向堆垛叉車”的導(dǎo)軌安裝在貨架層上。窄巷貨架叉車預(yù)留通道僅略大于托盤(pán)貨物的寬度。與重型貨架相比，既保留了貨物可摘性的優(yōu)點(diǎn)，又提高了空間利用率。對(duì)于想要增加空間利用率的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。窄巷架的缺點(diǎn)是配套的三路堆垛叉車價(jià)格相對(duì)昂貴，且通道狹窄，對(duì)叉車駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。

穿梭式貨架:穿梭式貨架為高密度倉(cāng)儲(chǔ)貨架，與貫通式貨架相似，不需要叉車進(jìn)入。梭架由機(jī)架和梭車組成。與重型貨架相比，屬于高密度存儲(chǔ)，提高了倉(cāng)庫(kù)利用率，空間利用率在80%以上。與橫貫式貨架相比，操作方式靈活，貨物可先進(jìn)先出或先出存放，整體穩(wěn)定性大大提高。同時(shí)，梭式叉車不需要進(jìn)入過(guò)道，減少了貨架與叉車的碰撞，提高了生產(chǎn)效率。穿梭貨車的儲(chǔ)存和檢索也提高了工作效率，大大減少了工作等待時(shí)間。

中型貨架一般使用在重量較輕的貨物存放，但實(shí)際上中型貨架的承重在300公斤左右，這是貨架每層的承重，為防止坍塌在日常使用中都不會(huì)超過(guò)70%，即兩百公斤的貨物，如果實(shí)際的貨物重量超出很多就建議改用承重1噸的重型貨架比較合適。

回收貨架應(yīng)該這樣計(jì)算價(jià)格，原來(lái)我們都錯(cuò)了，究竟在回收貨架時(shí)，什么樣的計(jì)算才算標(biāo)準(zhǔn)呢，很多人不知道，那么貨架回收公司就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)，免得在處理二手貨架的時(shí)候搞一些笑話。

首先我們來(lái)看看貨架的組成部分：橫梁+立柱+層板=一組貨架（一般情況都是兩個(gè)立柱+多少層*2的橫梁+層板）

那么，兩組貨架呢？?jī)山M貨架的組合起來(lái)就是：三個(gè)立柱+多少層*2的橫梁+層板

三組呢？四個(gè)立柱+多少層*2的橫梁+層板

由此看來(lái)，組裝貨架的連接式使用無(wú)非就是多了一個(gè)立柱，其他的不會(huì)增加，這就是我們?cè)诨厥蘸弯N售的時(shí)候要看這一批貨架的立柱和橫梁的比列，如果每一組貨架短且多組出現(xiàn)，這樣的貨架在回收的時(shí)候就會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)格，可是每組貨架長(zhǎng)，在我們銷售的時(shí)候就有可能會(huì)出現(xiàn)立柱不夠的情況，這時(shí)候回收貨架的價(jià)格相對(duì)低一些?，F(xiàn)在知道回收貨架的價(jià)格時(shí)高時(shí)低的原因了吧。