頻率響應(yīng)法是一種先進(jìn)的測試方法，主要檢測原理為:變壓器的每個繞組均可視為一 個由線性電阻、電感（互感）、電容等分布參數(shù)構(gòu)成的無源線性雙口網(wǎng)絡(luò)，在一個端口處施 加較高頻率的電壓，在另一個端口測量頻率響應(yīng)的曲線若繞組發(fā)生變形， 其內(nèi)部繞組分布的電容和電感的參數(shù)也必然發(fā)生變化，幅頻特性曲線的過零點和幅值也 會發(fā)$變化，通過檢測變壓器各繞組的幅頻特性，并對檢測結(jié)果進(jìn)行橫向和縱向的比較， 根據(jù)幅頻特性曲線的差異來判斷繞組是否發(fā)生了機械變形。

鐵芯是變壓器基本的組成部件之一，是變壓器的磁路部分，變壓器的一、二次繞組都在鐵芯上，為提高磁路導(dǎo)磁系數(shù)和降低鐵芯內(nèi)渦流損耗，鐵芯通常用0.35毫米，表面絕緣的硅鋼片制成。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。 為防止運行中變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應(yīng)懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。

造成這類不正確的根本原因是因為當(dāng)依據(jù)容量使用率的尺寸覺得干式變壓器 “大拉爾小車”時，必定要以使用率高的小容量干式變壓器來替代大容量干式變壓器，進(jìn)而是單一地考慮到了鐵損而忽略了銅損。事實上，通常針對某一負(fù)載，小容量的有功功率損耗超過大容量干式變壓器的有功功率損耗，故是消耗了電磁能。

從省電的視角來剖析，在一些狀況下，干式變壓器 “小馬拉小車”比不上“中拉爾小車”，乃至反倒比不上“大拉爾小龍”，因此 測算時一定要考慮到干式變壓器滿載和負(fù)載兩層面的損耗，在省電或是耗電上才可以恰當(dāng)?shù)刈鞒鼋Y(jié)果。依據(jù)負(fù)載率與干式變壓器容量中間的關(guān)聯(lián)得：3干式變壓器負(fù)載率與省電將(9)式帶入(8)式得：干式變壓器的負(fù)載指數(shù)即干式變壓器運作負(fù)載與額定值容1現(xiàn)舉例說明多方面表明觸趾地式兩側(cè)對P求導(dǎo)令再將大容量干式變壓器的有功功率損耗減掉小容量干式變壓器的有功功率損耗：即(7)式減掉(10)式，求取測算節(jié)省干式變壓器 輸出功率的詳細(xì)式：當(dāng)干式變壓器運作損耗少、率很大時的負(fù)載指數(shù)為負(fù)載指數(shù)，干式變壓器運作于當(dāng)具體銅損相當(dāng)于鐵損時率很大。