凝汽器集氣原因主要分兩類(lèi)，一是漏氣，二是抽氣器故障。可以通過(guò)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)判定，試驗(yàn)合格就是抽氣器問(wèn)題，不合格就存在漏點(diǎn)。

過(guò)高淹沒(méi)換熱管，擴(kuò)壓管排放混合汽通道減小，凝結(jié)換熱空間減少，混合物中蒸汽不能完全凝結(jié)，影響抽氣器運(yùn)行，未凝結(jié)汽從排氣口排出，排氣口冒白汽，甚至冒水。當(dāng)疏水水封做得低時(shí)，疏水閥開(kāi)度大，一級(jí)水位過(guò)低，凝汽室壓力正常時(shí)，與機(jī)組凝汽器壓差大于水封水柱壓強(qiáng)，水封被破壞，凝汽室蒸汽排凝汽器，造成凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，壓差減少，水封又形成，表現(xiàn)為凝汽器和凝汽室真空規(guī)律性波動(dòng)。

講究衛(wèi)生

要讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。

保養(yǎng)控制設(shè)備

要定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備，保證其正常工作。柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。