眾所周知，建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)功能的改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這些方法在拆除的過(guò)程中對(duì)合格的保留結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿(mǎn)足原有設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求

橋梁是現(xiàn)在很重要的交通樞紐，在使用的過(guò)程長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，加上一些橋梁建造的時(shí)間很長(zhǎng)，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。有的橋梁是有加固的價(jià)值，可以經(jīng)過(guò)加固改造來(lái)提高橋梁的使用壽命，而有的橋梁是沒(méi)有加固的價(jià)值了，需要拆除。對(duì)于橋梁拆除橋面及附屬結(jié)構(gòu)拆除，在作業(yè)時(shí)必須按照一定的要求與規(guī)定才可以避免隱患的發(fā)生。

對(duì)這些鋼筋混凝土建筑進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要保證一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無(wú)能為力時(shí)，江西雷冶混凝土切割拆除工程公司采用目前鋼筋混凝土切割法對(duì)混凝土進(jìn)行切割，具有有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

梁體的切割與吊裝：本工程共需拆除兩跨的空心板梁，共計(jì)6片，為保證拆除過(guò)程中不發(fā)生梁體墜落，先拆除豎井與1#墩跨，后拆除1#墩與2#墩跨。方法為用履帶吊機(jī)吊人筐，操作人員及切割機(jī)具全部放置在人筐里，以防止切割過(guò)程中發(fā)生意外。

先用切割機(jī)具沿縱橋向空心板接縫切割，再履帶吊機(jī)吊繩吊住單個(gè)梁體后，再用切割機(jī)切割其橫向接縫，使之分離為1塊單獨(dú)的梁體，經(jīng)計(jì)算，單片梁體的重量為18.2t，混凝土橋面板遠(yuǎn)端距起重機(jī)起吊中心約45m，此時(shí)，QUY350起重機(jī)主臂幅度48m時(shí)，起重量為44.3t，滿(mǎn)足吊裝要求。

預(yù)制混凝土橋面板整體吊起放在地面后，采用風(fēng)鉆鉆孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘機(jī)裝車(chē)，8t自卸汽車(chē)運(yùn)輸至堆放場(chǎng)地。