武漢航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后，以其自身特有的優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，有著鮮明的特點(diǎn)。

(一)運(yùn)送速度快

由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸;

(二)破損率低、性好

在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、性好。

(三)空間跨度大

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題，從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸，只需13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物，如果跨洋運(yùn)輸，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無法承運(yùn)的，只有采用航空運(yùn)輸，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

(四)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。

(五)運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn)，使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來說比較高，例如從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上，因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通常考慮運(yùn)輸成本問題，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

(六) 載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，載重的民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

(七)易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無法降落，只好備降到福州的長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，超過有效時(shí)間螃蟹苗可能就要死亡，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn)，時(shí)間已經(jīng)來不及，后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。

從以上對(duì)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)分析，可以看出航空貨運(yùn)既有優(yōu)勢(shì)，也有劣勢(shì)，需要代理人在實(shí)際的操作當(dāng)中，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，克服其劣勢(shì)，才能保證航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

大家知道航空快遞采用的運(yùn)輸方式有哪些嗎?一般的都是采用航空運(yùn)輸、集中托運(yùn)以及包租運(yùn)輸?shù)取?

1、首先，航空運(yùn)輸主要是選擇空中飛行的交通工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是定期起航、定航線、定目的站等，能夠很好的控制物流的發(fā)貨與到達(dá)時(shí)間，非常方便。

2、再就是包租船運(yùn)輸，通常是由航空公司代理，由承運(yùn)人同意后可采用船運(yùn)的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸。一般情況下，都是將整架飛機(jī)或者部分艙室從各個(gè)機(jī)場(chǎng)中輸送到一個(gè)指定的目的地。船運(yùn)的價(jià)格會(huì)比航空運(yùn)輸更便宜。

3、集中運(yùn)輸是由航空貨運(yùn)的代理公司，對(duì)一批零散的貨物進(jìn)行運(yùn)送。在運(yùn)送過程中，由于零散的貨物的運(yùn)送目的地相同，因此只需填寫一張主運(yùn)單，由航運(yùn)公司進(jìn)行集中運(yùn)送。當(dāng)運(yùn)送至目的地后，再由航空公司的代理方進(jìn)行分發(fā)處理。這種方式能夠?yàn)槌羞\(yùn)方帶來更大的便利，并且還能節(jié)省更多的資金。

4、對(duì)于航空空運(yùn)，它的運(yùn)輸速度會(huì)更快，更能適應(yīng)社會(huì)的節(jié)奏，通常在需要郵寄急件、文件、貴重物品以及醫(yī)療器械等較小的物件可以選擇空運(yùn)的方式，大件盡量選擇其他幾種運(yùn)輸方式，空運(yùn)對(duì)重量的限制比較嚴(yán)格。

近年來，人們可以不斷的發(fā)現(xiàn)一些印著快遞標(biāo)志的貨車、滿鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑的電動(dòng)三輪車，使得人們對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)不斷的加深了印象。如果一些快遞公司想要通過航空來提高快遞運(yùn)輸速度的話，那么對(duì)于武漢航空快遞的選擇必不可少了。

如今市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是越來越激烈，行情多變，時(shí)間和成本也就成為了企業(yè)要考慮的重要因素了，航空運(yùn)輸速度快已然成為了當(dāng)前市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。

需要用航空快遞的東西一般都比較貴重，而航空運(yùn)輸?shù)孛嫔瞎芾淼牧鞒桃彩呛車?yán)格的，制度是比較完善的，這樣就使得商品破損的幾率很低，性比較高。

現(xiàn)在人們的生活質(zhì)量是不斷的進(jìn)步，對(duì)于新鮮的食品也有了更高的追求了，特別是價(jià)格比較昂貴的產(chǎn)品，像保鮮的問題，如果兩地較遠(yuǎn)的話也只有通過航空運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)了。鮮活的商品對(duì)時(shí)間要求還是比較高的，運(yùn)輸慢了的話會(huì)使商品失去原來的價(jià)值。采用航空運(yùn)輸可以保證商品的新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性的產(chǎn)品，航空快遞能夠保證在銷售季節(jié)前來到市場(chǎng)，而不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過了季節(jié)而使得產(chǎn)品不能銷售所產(chǎn)生的費(fèi)用。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不斷發(fā)展，人們購(gòu)物的方式是越來越廣泛了，實(shí)現(xiàn)了大家全球購(gòu)的夢(mèng)想，那么在全球購(gòu)中運(yùn)輸?shù)倪^程是離不開武漢航空物流的。下面我們就來介紹一下武漢航空物流吧？

在我們現(xiàn)在這個(gè)逐步出戶就可以購(gòu)買別的國(guó)家或者別的地區(qū)的物品的時(shí)代，航空物流我們應(yīng)該是比較熟悉的了，它是不僅僅速度比較快的，同樣它是有很多的運(yùn)輸規(guī)則的，并且貨物運(yùn)輸?shù)膿p失或者是破損率降低了很多，讓我們更加放心把商品交給武漢航空物流。并且一般像特別重要的文件或者是貴重物品我們都會(huì)選擇航空物流這樣我們能夠快速拿到文件或者是說能夠保證文件的完好無損。所以選擇武漢航空物流是比較讓我們放心的。并且是能夠準(zhǔn)時(shí)的，像一般我們的貨運(yùn)或者是水運(yùn)有時(shí)候因?yàn)楦鞣N各樣的原因，東西總是會(huì)遲遲不到，然后顧客會(huì)等的也是比較著急的，遇到了那種趕緊時(shí)間需要用的東西，那么是非常讓人惱火的，所以我們選擇航空運(yùn)輸，并且航空運(yùn)輸是比較的，有自己的規(guī)定和管理制度。