貨運與物流的區(qū)別：

一是貨運服務(wù)主要依靠貨運設(shè)備，如倉庫、車隊等，在貨運業(yè)務(wù)中，信息來源主要依靠客戶自己。物流服務(wù)必須掌握一定的運輸管理技術(shù)，對信息技術(shù)要求很高。

第二，貨運服務(wù)通常是基于客戶的指令，這是相對被動的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷滿足客戶的需求，所以是主動的。

第三，物流服務(wù)不一定從事具體的貨運工作。其主要任務(wù)是通過控制整個運輸環(huán)節(jié)，為客戶提供運輸管理服務(wù)。因此，他們不一定從事特定的貨運工作，如貨運服務(wù)，把客戶的貨物從一個地方運到另一個地方。

第四，貨運代理只參與與貨運相關(guān)的活動，但物流服務(wù)也可能為客戶提供全球訂購和供應(yīng)服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣，與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更加緊密。

第五，物流服務(wù)企業(yè)需要更完善的物流網(wǎng)絡(luò)。如何建立和完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)比單純從事貨運服務(wù)的企業(yè)更為重要。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)，就無法做好供應(yīng)鏈管理和運輸服務(wù)。

物流公司對客戶貨物的大小和重量沒有要求；而貨運公司一般要求客戶有更多的貨物，但一般都有自己的低限價。當(dāng)然，在單價方面，貨運公司比物流公司便宜得多。

送貨時，根據(jù)貨物的大小來選擇。大件物流，小件快遞。這是一句俗話，是真的?？旒m用于20或30公斤以下的小物件。四通一通，順豐和郵政都是很好的選擇。而物流適用于重量超過30公斤或體積更大的貨物。

汽車聯(lián)運，又稱“零擔(dān)汽車轉(zhuǎn)體運輸”。它主要在一般商品的供應(yīng)和銷售等方面失效，也就是說，在組織鐵路貨物運輸時，同一發(fā)貨人將不同種類的貨物送到同一目的地同一收貨人，物流企業(yè)將自己組織成一輛車，以汽車運輸?shù)姆绞綄⒇浳镞\至目的地；或者將同一方向到達不同車站的拼箱貨物組裝成一輛車，運到適當(dāng)?shù)能囌?，然后進行轉(zhuǎn)運和運輸。這是因為，在鐵路貨運中，有兩種運輸方式，一種是整車，另一種是零擔(dān)，兩種運價相差很大。采用整車組合的方式，可以降低一個部門的運輸成本，節(jié)約社會勞動力。

運輸零擔(dān)貨物的，托運人應(yīng)當(dāng)填寫“貨車零擔(dān)貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負(fù)。托運人應(yīng)當(dāng)在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。