運(yùn)費(fèi)是指：

簡(jiǎn)單地說(shuō)，a公司和a公司的物流配送方式不同。以小的貨運(yùn)公司為例。首先，他們只從C市到D市提貨，除了這兩個(gè)城市，其他城市不提貨。這類(lèi)似于我們經(jīng)常乘坐固定頻率的長(zhǎng)途汽車(chē)。當(dāng)然，隨著貨運(yùn)公司的逐步壯大或N家貨運(yùn)公司的合作，貨運(yùn)公司的城市數(shù)量也會(huì)逐漸增加。

物流公司對(duì)客戶(hù)貨物的大小和重量沒(méi)有要求；而貨運(yùn)公司一般要求客戶(hù)有更多的貨物，但一般都有自己的低限價(jià)。當(dāng)然，在單價(jià)方面，貨運(yùn)公司比物流公司便宜得多。

送貨時(shí)，根據(jù)貨物的大小來(lái)選擇。大件物流，小件快遞。這是一句俗話(huà)，是真的?？旒m用于20或30公斤以下的小物件。四通一通，順豐和郵政都是很好的選擇。而物流適用于重量超過(guò)30公斤或體積更大的貨物。

實(shí)行產(chǎn)銷(xiāo)異地均衡運(yùn)輸時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)情況靈活把握。特別是在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革時(shí)期，為了干涸和搞活經(jīng)濟(jì)，各地區(qū)、各部門(mén)之間加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。互助物資和自由采購(gòu)商品的數(shù)量不斷增加。有些可能是不合理的運(yùn)輸。在物資短缺和商品短缺的情況下，我們不能阻止這一切為了發(fā)展生產(chǎn)和繁榮市場(chǎng)而交換我們現(xiàn)有的東西和處理過(guò)剩和短缺的問(wèn)題。

直撥和直達(dá)運(yùn)輸是公平運(yùn)輸?shù)膬煞N不同形式，既有區(qū)別又有聯(lián)系。直達(dá)運(yùn)輸一般是指運(yùn)輸里程長(zhǎng)、批量大、發(fā)往各?。▍^(qū)）的貨物?！薄八耐ā敝睋苓\(yùn)輸一般是指在大中型大都市批發(fā)站所在地安排的運(yùn)輸里程短、批量小的直撥運(yùn)輸業(yè)務(wù)。