托運人須知：

1、托運人應(yīng)當(dāng)對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。

2、托運人對托運單內(nèi)容的真實性、正確性負責(zé)。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。

3、托運人必須在托運貨物上標(biāo)明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝、儲運的標(biāo)志。

4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應(yīng)當(dāng)對貨物的負責(zé)，并遵守有關(guān)運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務(wù)。

5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。

6、真實的包裝和運輸要求。

緊接著支付托運行李的應(yīng)交費用即可，但是對于中鐵集團幫助車主進行摩托車托運的費用來講，還要取決于托運的距離有多遠以及體積，但是終能夠決定托運費用的就是稱重的重量，基本上就會算出來行李的托運費用，不過如果是一個小型摩托車的話，一般情況下是不會超過1000元的。

在貨物運輸中，物流與信息流是密不可分的統(tǒng)一體。物流過程必須伴隨著信息流，否則，物流就無法實現(xiàn)。因此，在貨物運輸中，如何將物流與信息流相結(jié)合是我們需要解決的問題。國際貨運業(yè)的發(fā)展。

目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。