大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。

，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè)，部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；

第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮；

第三，無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。

航空快遞小常識(shí)

大點(diǎn)：

一是要了解托運(yùn)須知，查看貨運(yùn)商是否有營業(yè)執(zhí)照

二是簽定托運(yùn)協(xié)議明確責(zé)任;

三是如實(shí)在發(fā)貨單上填報(bào)貨物的品名、數(shù)量和價(jià)值等內(nèi)容，并經(jīng)雙方確認(rèn)，建議辦理貨品聲明價(jià)值，貴重物品選擇保價(jià);

四是規(guī)范物品包裝，增設(shè)易于識(shí)別的標(biāo)志標(biāo)記;

五是保存好收遞清單，作為維權(quán)憑證。

航空特快加急快遞運(yùn)輸規(guī)格要求以及注意事項(xiàng)：

1：航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸

2：航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛"航空"標(biāo)牌。

3：承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。

4：航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?

5：航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查。

6：航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。

7：承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對(duì)郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

8：航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志包裝。

9：航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任

托運(yùn)，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有承運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。