一、基層破壞分析——面層澆灑不均勻且量少

由于油面層的澆灑不均勻使得其封閉性較差，又由于面層厚度較薄，通過(guò)油面層的孔隙將會(huì)連通基層內(nèi)、外，致使基層表面的強(qiáng)度和變形因天氣變化而變化。降雨時(shí)，基層表面將吸收下滲的降水，本身產(chǎn)生膨脹，表面發(fā)軟，嚴(yán)重的形成泥漿，對(duì)粗骨料小且骨料含量較低的地段，其程度還會(huì)加劇，導(dǎo)致路面基層局部失去承載能力，同時(shí)與油面層的粘結(jié)力降低；氣候炎熱時(shí)，基層表面含水量降低，甚至于變干，產(chǎn)生干縮，形成小裂縫，板體結(jié)構(gòu)破壞。如此反復(fù)，惡性循環(huán)，就會(huì)加劇基層的破壞。——鄭州透層油、粘層油的路面

二、油面層破壞分析

油面層破壞主要是受基層的影響較大?！?/span>鄭州透層油、粘層油的路面

1、由于基層表面形成的軟土夾層或泥漿，降低了油面層與基層表面的抗剪力，在大坡道或頻繁剎車路段，導(dǎo)致油面層推移、擁包和拉裂等病害。

2、基層表面發(fā)軟和承載能力降低，在車輪荷載作用下，油面層隨基層表面沉陷變形，嚴(yán)重時(shí)油面層被拉裂產(chǎn)生裂縫、網(wǎng)裂等。

3、油面層較薄，基層表面的干縮裂縫，會(huì)自下而上逐漸反射，導(dǎo)致路面形成裂紋。油層的病害使基層表面進(jìn)一步與外界連通，甚至于暴露，又加速了基層的破壞，惡性循環(huán)，降低了路面的使用質(zhì)量和壽命?！?/span>鄭州透層油、粘層油的路面