據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車、船舶和飛機(jī)火車等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬(wàn)到3000萬(wàn)噸，其實(shí)，這些廢潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物都可以成為潤(rùn)滑油，這種方法無(wú)論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢?
一、丟棄
廢機(jī)油更換下來(lái)以后因?yàn)榻?jīng)濟(jì)價(jià)值異常低，導(dǎo)致其向來(lái)處于“廢物”的地位。對(duì)于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對(duì)環(huán)境的重大污染，而且浪費(fèi)資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴(yán)重的是潤(rùn)滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實(shí)有強(qiáng)烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對(duì)人有強(qiáng)烈毒害作用的物質(zhì);潤(rùn)滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對(duì)人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過(guò)各種渠道危害到人類的健康。
二、焚燒
目前把廢機(jī)油當(dāng)成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會(huì)將廢機(jī)油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對(duì)這些建筑進(jìn)行焚燒銷毀，這種處理方式對(duì)環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。
三、回收利用
近年來(lái)，廢機(jī)油技術(shù)開(kāi)始流傳到民間，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會(huì)跑到工地對(duì)這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運(yùn)往煉油廠對(duì)這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過(guò)蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國(guó)標(biāo)油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來(lái)源了。質(zhì)量較好的廢機(jī)油，經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物成為潤(rùn)滑油，然后經(jīng)過(guò)包裝流向機(jī)油市場(chǎng)。這這辦法雖然從各方面來(lái)講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴(yán)格的要求，生產(chǎn)出來(lái)的油品質(zhì)量也不符合標(biāo)準(zhǔn)，這也正是市場(chǎng)上各種假機(jī)油泛濫的原因。
四、通路油化
將廢油噴灑在容易揚(yáng)塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤(rùn)滑油的一種處理方法。在美國(guó)，回收的廢潤(rùn)滑油就有相當(dāng)大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時(shí)也會(huì)被雨水沖洗流入排水溝，進(jìn)入江河污染水質(zhì)，或進(jìn)入土壤而污染土壤，因此也會(huì)污染環(huán)境。
廢舊機(jī)油收購(gòu)者曝內(nèi)幕 提煉廢舊機(jī)油充優(yōu)質(zhì)使用
“廢舊機(jī)油是寶物，其用途多多，只要利用得當(dāng)，當(dāng)可一本萬(wàn)利”。8月17日中午，記者在市區(qū)沿江南路一摩托汽車修理鋪偶遇該店收購(gòu)廢舊機(jī)油的市區(qū)人紀(jì)某，在談起廢舊機(jī)油用途時(shí)，紀(jì)某侃侃而談，自曝內(nèi)幕，道出了許多鮮為人知的秘密。按照紀(jì)某的說(shuō)法，在許多人眼里，又臟又黑、毫無(wú)用處的廢舊機(jī)油，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，竟變得“全身是寶”？
“提煉機(jī)油”
現(xiàn)在一些信譽(yù)較差的摩托車維修鋪，給顧客更換的機(jī)油都是用廢舊機(jī)油提煉而成的。“利用廢舊機(jī)油，可以節(jié)省不少成本，一般我們都會(huì)采用提煉的方法，去除廢舊機(jī)油里面的雜質(zhì)、灰塵、鐵屑和一些色廢油素如何提煉機(jī)油，這樣就能夠制成雖劣質(zhì)、但可頂著用的機(jī)油?！奔o(jì)某告訴記者。當(dāng)記者問(wèn)到，是否擔(dān)心廢舊機(jī)油破壞車輛的有效壽命時(shí)，紀(jì)某稱，在短期內(nèi)車輛是不會(huì)有大問(wèn)題的，只有“久積成疾”，才能看出端倪。而土法提煉的辦法無(wú)非是“加沉淀”、“火燒過(guò)濾”等辦法。
廢柴油回收，柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個(gè)牌號(hào)，重柴油有10、20、30三個(gè)牌號(hào)。
機(jī)械企業(yè)廢油主要產(chǎn)生于機(jī)械產(chǎn)品加工過(guò)程的清洗、潤(rùn)滑、冷卻及產(chǎn)品的熱處理，機(jī)械裝備與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)過(guò)程中，這些油類若能加以回收，就可以大幅度降低排入下水管道的油類含量，減輕對(duì)后續(xù)處理的技術(shù)難度，同時(shí)對(duì)廢油加以回收利用可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。