避免碰撞

盡管在傳感器和裝載機稱結(jié)構(gòu)設計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了裝載機稱的測量準確度。

采用先進的激光掃描成像技術(shù)，克服了電子皮帶秤和核子秤的缺點，對皮帶上的物料進行全斷面掃描，測量出物料的堆積體積。根據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)情況下，同一種物料的平均堆積密度是恒定的，所以根據(jù)堆積體積可以計算出被測物料的重量。在實際使用之前需要根據(jù)不同的物料進行實物標定。

皮帶不應該由兩段以上的皮帶連接而成，而各段電子皮帶稱的皮帶的特性應該完全一致，其寬度和厚度的允差值同上。配料秤皮帶的連接不應該采用金屬卡子機械接頭，而應采用硫化接頭。金屬卡子機械接頭的使用造成皮帶皮重極不均勻，并對稱重托輥產(chǎn)生非常大的沖擊力。

覆蓋層起保護帶芯的作用，上覆蓋層是承接棉，承受載荷和摩擦。下覆蓋層是與滾筒、托輥的抹茶接觸面，常用覆蓋層材料有天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠等。粘合層是帶芯的粘合介質(zhì)、提供良好的粘結(jié)性能將帶芯粘合在一起，使之能承受載荷及吸收下料段物料的沖擊。