入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會直接導(dǎo)致入廠煤量與實際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的準確性。

各種振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設(shè)備的干擾，都會影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的程度。

在對皮帶進行粘接或拉緊調(diào)整后，必須對皮帶秤進行零點和鏈碼標定。

定期對汽車衡進行靜物標定試驗，確保衡體本身測量數(shù)據(jù)的程度。

汽車煤檢斤在載人稱重時，必須保證空車檢斤時車上載人數(shù)量不發(fā)生變化，確保汽車煤檢斤時嚴格按照規(guī)范程序進行。

配料秤機皮帶通常包括三個組成部分：帶芯、覆蓋層、粘合層。帶芯提供必要的強度并傳遞能量驅(qū)動皮帶運行，支承皮帶所輸送的物料，其材質(zhì)常用的有棉、尼龍、聚酯等各種天然及化學(xué)纖維之策灰姑娘的帆布。

覆蓋層起保護帶芯的作用，上覆蓋層是承接棉，承受載荷和摩擦。下覆蓋層是與滾筒、托輥的抹茶接觸面，常用覆蓋層材料有天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠等。