一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件. 該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺(tái)地磅的小型企業(yè)。對于兩個(gè)磅以上的企業(yè)，需建立專門的集控中心進(jìn)行過磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個(gè)司磅員可以管理兩個(gè)地磅。一套系統(tǒng)管理多臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一套后臺(tái)服務(wù)程序，通過網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實(shí)現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺(tái)地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無需人工干預(yù)，全自動(dòng)運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無法自動(dòng)處理的異常情況時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警提示人工處理。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡單的企業(yè)和擁有兩臺(tái)地磅以上的企業(yè)。該方案無需配置專門的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺(tái)電腦安裝集控端程序后都可實(shí)現(xiàn)過磅管理。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢
?數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
?加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
?規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
?對汽車衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
?安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
?遠(yuǎn)程集中
系統(tǒng)描述及流程設(shè)計(jì)
1.系統(tǒng)綜述
系統(tǒng)分為按照過磅類型可分為原料進(jìn)廠，銷售出廠，內(nèi)部過磅等部分，不僅可以實(shí)現(xiàn)過磅過程無人值守自動(dòng)稱重，多臺(tái)磅稱重信息遠(yuǎn)程集中統(tǒng)一管理，并且異常情況系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警提示，可以遠(yuǎn)程指導(dǎo)并操作過磅，同時(shí)增加多部門對進(jìn)出場車輛稱重情況進(jìn)行監(jiān)督管理，充分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化管理。
稱重管理系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)軟件管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)上傳系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程語音系統(tǒng)、集中管理系統(tǒng)等為一體的一現(xiàn)代化的、集成自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)管理、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化管理的稱重防**管理系統(tǒng)，是多重防作弊技術(shù)與自動(dòng)化的防作弊手段相結(jié)合的地磅防作弊監(jiān)控管理系統(tǒng)。它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化管理阿的重要舉措。本系統(tǒng)對提高管理水平，防止稱重作弊，堵塞管理漏洞，降低消耗，有效控制成本，規(guī)范生產(chǎn)秩序，提高工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，起到了非常積極的作用。
2.設(shè)計(jì)原則
★ 穩(wěn)定性：穩(wěn)定是整個(gè)系統(tǒng)的重點(diǎn)。它能夠保證工作的正常運(yùn)行。
★ 可靠性：它是維護(hù)信息的完整性前提。能夠促進(jìn)計(jì)劃的順利執(zhí)行，提高工作效率。
★ 擴(kuò)展性、兼容性。軟件可以與各種儀表進(jìn)行通訊連接，具有廣泛的兼容性；
★ 易操作、易管理性。具有易學(xué)易用的特點(diǎn)，具有很好的普通性。
★ 先進(jìn)性:功能強(qiáng)大，智能化程度高?？梢杂行У臏p少繁雜的工作量。又能夠智能的分析匯及信息報(bào)警的信息化。
★ 性：性是系統(tǒng)的核心，既有通信設(shè)備的，也有信息處理的。
流程設(shè)計(jì)
（1）車輛發(fā)卡登記
車輛進(jìn)場時(shí)，由門衛(wèi)統(tǒng)一登記車號(hào)，單位，貨名等信息并與IC卡綁定發(fā)給司機(jī)，供進(jìn)廠裝貨稱重使用。
（2）地磅—無人值守自動(dòng)稱重
無人值守自動(dòng)稱重主要通過紅外定位系統(tǒng)確保車輛*上磅，攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過磅情況并自動(dòng)抓拍圖片做對比，紅綠燈指示車輛上下磅，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量，保證重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過攝像機(jī)對整個(gè)稱重過程實(shí)時(shí)錄像，保存重量的同時(shí)軟件自動(dòng)抓拍照片，司機(jī)不下車刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車輛裝貨信息，重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量信息，并抓拍當(dāng)場照片，并配合語音提示，大屏幕顯示，紅綠燈指示，道閘自動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程無人值守自動(dòng)稱重。數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，單據(jù)自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)無人值守自動(dòng)稱重。
（3）遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
各臺(tái)地磅的監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)信息通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳至中控室，對個(gè)臺(tái)磅的稱重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并可切換監(jiān)控。異常情況可與現(xiàn)場司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程語音對講，遠(yuǎn)程操作過磅，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也可登陸系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢統(tǒng)計(jì)，并支持遠(yuǎn)程打印，數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
稱重系統(tǒng)的后臺(tái)監(jiān)控查詢采用C/S(客戶端/服務(wù)器)和B/S(瀏覽器/服務(wù)器)相結(jié)合的架構(gòu)，將系統(tǒng)按不同功能分成不同的邏輯模塊。用C/S構(gòu)架，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室各臺(tái)地磅的實(shí)時(shí)稱重情況,也可以可進(jìn)行畫面切換、多畫面輸出等，并可以在總部設(shè)置電視墻，通過電視墻對各臺(tái)磅的動(dòng)態(tài)畫面進(jìn)行流動(dòng)切換監(jiān)控；B/S構(gòu)架則可以查詢已形成的數(shù)據(jù)和圖像記錄，進(jìn)行多種條件組合的查詢、統(tǒng)計(jì)、；采用兩種查詢方式相結(jié)合，充分發(fā)揮各對于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的監(jiān)督查詢。
不可避免的作弊行為
一車貨物在兩次稱重時(shí)，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問題；
車輛沒有完全上磅，后輪與汽車衡引坡接觸；
車輛超出汽車衡臺(tái)面，前輪與汽車衡引坡接觸；
車輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車衡）；
外來車輛進(jìn)廠采購，車輛稱皮重（空車稱重）時(shí)，車箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)的優(yōu)勢
為磅房及監(jiān)督辦公室提供多角度現(xiàn)場動(dòng)態(tài)視頻畫面；
抓拍與錄像自動(dòng)完成，無需操作干預(yù)；
抓拍照片及錄像與每車貨物記錄對應(yīng)，為稱重?cái)?shù)據(jù)的可靠性提供強(qiáng)有力的視頻數(shù)據(jù)支持；
支持每一車貨物后期數(shù)據(jù)查詢時(shí)，照片自動(dòng)調(diào)閱及錄像自動(dòng)回放；在此我們所說的地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)是與普通監(jiān)控方案有很大區(qū)別的，所謂的普通監(jiān)控就是說在汽車衡（地磅）的多個(gè)角度安裝攝像機(jī)再配置市面上常見的視頻監(jiān)控軟件，企圖達(dá)到監(jiān)控的目的，但從我們接觸到的很多現(xiàn)場來看，這樣的普通監(jiān)控方案雖然可以起到一定的威懾作用，但是不能達(dá)到防作弊的效果。
