云南德宏雙梁行車行吊10t電動單梁起重機廠家

云南德宏雙梁行車廠家主要經(jīng)營產(chǎn)品有：單梁門式起重機、雙梁門式起重機、單橋式起重機、雙梁橋式起重機；特殊行業(yè)使用的起重機（冶金鑄造類單雙梁橋式起重機、港口類起重機、抓斗式起重機、地鐵用龍門吊、輪胎式起重機、防暴起重機、水電類起重機）；路橋工程類用起重機的龍門吊、架橋機、提梁機、運梁車等；以及電動平車、旋臂吊、平衡吊、過軌機等各種起重設(shè)備?！竞幽宵S河水工】

云南德宏雙梁行車生產(chǎn)廠家電動單梁起重機大車制動器在驅(qū)動電機尾部，其制動力矩大小由人為手動調(diào)整，因此兩制動器的制動力矩大小存在差異是客觀存在的。由于大車運行兩驅(qū)動系統(tǒng)并聯(lián)控制，大車的供斷電控制均能保證一致，但兩驅(qū)動機構(gòu)的制動力矩大小存在差異，使得兩驅(qū)動電機在正常斷電后，起重機出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，制動力矩小的滑行距離大。當(dāng)起重機大車軌道較長，有足夠的距離往一個方向不停地啟動和停止時，這個歪斜現(xiàn)象就越來越大，直至車輪輪緣緊靠軌道側(cè)面，出現(xiàn)啃軌。當(dāng)大車軌道總長度較短時，起重機出現(xiàn)往復(fù)運動，歪斜現(xiàn)象基本能相互抵消，很少因為制動力矩大小差異問題出現(xiàn)啃軌。

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